“طائرة Bombardier Global 8000 أسرع من Concorde.”
الحكم: لا. كانت Concorde تطير بسرعة Mach 2.04؛ أما Global 8000 فمعتمدة حتى Mach 0.94 وتطير عند نحو Mach 0.90–0.94. وما تزعمه Bombardier فعلاً هو أنها *أسرع طائرة مدنية منذ* Concorde — عبارة صحيحة، اختُصرت في العناوين. وقد تجاوزت الطائرة سرعة الصوت لفترة وجيزة (Mach 1.015) في غطسة اختبار عام 2021، ومن هناك تجذّر الالتباس.
في مايو 2021 طارت طائرة اختبار من طراز Global 7500، بوصفها منصة التطوير لطائرة 8000، في غطسة برفقة طائرة مطاردة F/A-18 تابعة لـ NASA وسجّلت Mach 1.015. ووصفت Bombardier ذلك بأنه أول مرة تتجاوز فيها طائرة أعمال سرعة الصوت في اختبار خاضع للسيطرة مع راكب في المقصورة. وغطسات الاختبار ليست طيراناً مستوياً: فالطائرة لم تُعتمد للطيران بتلك السرعة، ولن يطير العملاء بها.
دخلت طائرة Global 8000 الإنتاجية الخدمة في ديسمبر 2025 برقم Mach تشغيلي أقصى (MMO) قدره 0.94 وسرعة قصوى معلنة عند Mach 0.95، متقدّمةً بفارق ضئيل على Citation X+ وGulfstream G700 عند Mach 0.935. ومنذ ذلك الحين سجّلت أرقاماً قياسية بين مدن منها Montreal–Nice وLos Angeles–Farnborough.
أما Concorde، التي أُحيلت إلى التقاعد في 2003، فكانت تطير بسرعة Mach 2.04 (نحو 1,354 mph) على ارتفاع 60,000 ft. وتحقق Global 8000 عند Mach 0.94 نحو 620 mph. كانت Concorde أسرع بأكثر من الضعف.
إذن الجملة الصحيحة هي: Global 8000 أسرع طائرة مدنية في الخدمة منذ تقاعد Concorde. أما «تغلّبت» و«أسرع من» فهما فوضى تسويقية.
المصادر: bombardier.com · simpleflying.com · en.wikipedia.org
Aircraft in this story
