تكلفة الطائرة الخاصة
بازل → منطقة خليج سان فرانسيسكو
تقطع الرحلة الخاصة من بازل إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو مسافة 5,022 ميلًا بحريًا (9,302 كم) وتستغرق نحو 10h 33m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $172K – $269K ذهابًا فقط — أي قرابة $55,210 للمقعد.
5,022 nm
مسافة الدائرة العظمى
10h 33m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.5h vs 14.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
12,115 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 930 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 21h 14m | $82,532 – $123K | $129K – $172K | $135K – $185K | $25,644 | 3,049 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 17h 37m | $80,148 – $115K | $126K – $162K | $132K – $175K | $24,337 | 3,373 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 14h 30m | $92,043 – $134K | $144K – $188K | $152K – $205K | $28,251 | 5,207 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 13m | $111K – $162K | $173K – $227K | $182K – $248K | $34,031 | 7,272 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 58m | $124K – $181K | $193K – $253K | $203K – $278K | $38,135 | 8,018 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 44m | $154K – $241K | $241K – $336K | $253K – $368K | $49,382 | 9,827 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 10h 33m | $172K – $269K | $267K – $374K | $282K – $413K | $55,210 | 12,115 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 58m | $303K – $547K | $474K – $766K | $495K – $831K | $106,258 | 25,771 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بازل–منطقة خليج سان فرانسيسكو non-stop
بازل: where you’d land
- EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg LFSB
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.5 h | 12,115 kg | $55,210 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 14.6 h | 930 kg | Typically $1,116–$2,790 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 14.1 h | 3721 kg | Typically $4,651–$11,162 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.