تكلفة الطائرة الخاصة
بكين → أتلانتا
تقطع الرحلة الخاصة من بكين إلى أتلانتا مسافة 6,218 ميلًا بحريًا (11,516 كم) وتستغرق نحو 26h 15m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $102K – $151K ذهابًا فقط — أي قرابة $31,611 للمقعد.
6,218 nm
مسافة الدائرة العظمى
26h 15m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
27.3h vs 17.1h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,769 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1152 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 26h 15m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,611 | 3,769 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 21h 36m | $97,713 – $140K | $154K – $197K | $160K – $211K | $29,689 | 4,135 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 18h 06m | $115K – $167K | $180K – $235K | $187K – $252K | $35,168 | 6,498 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 56m | $132K – $193K | $206K – $270K | $215K – $291K | $40,621 | 8,767 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 19m | $159K – $233K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,914 | 10,261 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 17m | $186K – $290K | $289K – $405K | $302K – $437K | $59,536 | 11,958 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 44m | $226K – $353K | $353K – $492K | $368K – $531K | $72,387 | 15,779 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 34m | $364K – $660K | $568K – $922K | $589K – $987K | $127,997 | 31,368 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بكين–أتلانتا non-stop
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
أتلانتا: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 27.3 h | 3,769 kg | $31,611 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 17.1 h | 1152 kg | Typically $1,382–$3,455 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.6 h | 4606 kg | Typically $5,758–$13,819 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.