تكلفة الطائرة الخاصة
غوانغجو → دالاس
تقطع الرحلة الخاصة من غوانغجو إلى دالاس مسافة 7,015 ميلًا بحريًا (12,991 كم) وتستغرق نحو 29h 51m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $116K – $172K ذهابًا فقط — أي قرابة $35,948 للمقعد.
7,015 nm
مسافة الدائرة العظمى
29h 51m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
30.9h vs 18.8h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,285 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1299 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 29h 51m | $116K – $172K | $181K – $241K | $187K – $254K | $35,948 | 4,285 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 24h 31m | $111K – $158K | $174K – $224K | $180K – $237K | $33,658 | 4,691 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 00m | $126K – $183K | $197K – $257K | $204K – $274K | $38,617 | 7,178 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 18h 30m | $154K – $225K | $240K – $315K | $249K – $336K | $47,330 | 10,176 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 03m | $176K – $258K | $274K – $360K | $284K – $385K | $54,162 | 11,421 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 58m | $207K – $324K | $321K – $451K | $334K – $483K | $66,298 | 13,377 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 22m | $252K – $393K | $392K – $547K | $407K – $586K | $80,566 | 17,646 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 18m | $404K – $736K | $630K – $1,026K | $651K – $1,091K | $142,477 | 35,097 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly غوانغجو–دالاس non-stop
غوانغجو: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
دالاس: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 30.9 h | 4,285 kg | $35,948 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 18.8 h | 1299 kg | Typically $1,559–$3,897 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 18.3 h | 5197 kg | Typically $6,496–$15,590 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.