تكلفة الطائرة الخاصة
غوانغجو → طوكيو
تقطع الرحلة الخاصة من غوانغجو إلى طوكيو مسافة 1,558 ميلًا بحريًا (2,885 كم) وتستغرق نحو 3h 50m على متن طائرة متوسطة. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 123K – AED 179K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 37,794 للمقعد.
1,558 nm
مسافة الدائرة العظمى
3h 50m
مدة الطيران (طائرة متوسطة)
4.8h vs 7.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
2,113 كغ
CO₂ لكل راكب (الدرجة السياحية ≈ 288 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 6h 37m | AED 97,622 – AED 144K | AED 153K – AED 203K | AED 175K – AED 249K | AED 30,252 | 949 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 5h 16m | AED 90,700 – AED 129K | AED 143K – AED 183K | AED 166K – AED 232K | AED 27,510 | 1,007 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 4h 46m | AED 117K – AED 169K | AED 186K – AED 240K | AED 213K – AED 303K | AED 35,852 | 1,708 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | دون توقف | 3h 50m | AED 123K – AED 179K | AED 193K – AED 252K | AED 226K – AED 329K | AED 37,794 | 2,113 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | دون توقف | 3h 41m | AED 148K – AED 216K | AED 232K – AED 304K | AED 271K – AED 395K | AED 45,526 | 2,469 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 3h 37m | AED 186K – AED 287K | AED 292K – AED 404K | AED 338K – AED 521K | AED 59,072 | 3,026 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 3h 29m | AED 227K – AED 349K | AED 357K – AED 492K | AED 412K – AED 635K | AED 72,060 | 3,995 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 3h 41m | AED 367K – AED 653K | AED 580K – AED 922K | AED 657K – AED 1,160K | AED 127,529 | 7,937 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار غوانغجو–طوكيو دون توقف
غوانغجو: أين ستهبط
- مطار قوانغتشو بايون الدولي ZGGG
مطار محوري رئيسي · مدرج 12,467 ft · 45 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
طوكيو: أين ستهبط
- مطار طوكيو هانيدا RJTT
مطار محوري رئيسي · مدرج 11,024 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار ناريتا الدولي RJAA
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 70 دقيقة إلى المركز · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة متوسطة) | 4.8 h | 2,113 kg | AED 37,794 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 7.2 h | 288 kg | عادةً AED 1,270–AED 3,176 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 6.7 h | 1154 kg | عادةً AED 5,294–AED 12,705 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.