تكلفة الطائرة الخاصة
غوانغجو → لوس أنجلوس
تقطع الرحلة الخاصة من غوانغجو إلى لوس أنجلوس مسافة 6,260 ميلًا بحريًا (11,593 كم) وتستغرق نحو 26h 24m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $102K – $152K ذهابًا فقط — أي قرابة $31,781 للمقعد.
6,260 nm
مسافة الدائرة العظمى
26h 24m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
27.4h vs 17.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,791 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1159 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 26h 24m | $102K – $152K | $160K – $213K | $166K – $226K | $31,781 | 3,791 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 21h 43m | $98,180 – $140K | $154K – $198K | $160K – $212K | $29,833 | 4,157 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 18h 12m | $115K – $168K | $181K – $236K | $188K – $253K | $35,348 | 6,533 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 02m | $133K – $194K | $207K – $272K | $216K – $293K | $40,850 | 8,819 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 24m | $160K – $234K | $249K – $327K | $260K – $352K | $49,187 | 10,322 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 22m | $187K – $292K | $291K – $407K | $303K – $439K | $59,888 | 12,032 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 49m | $228K – $355K | $355K – $495K | $370K – $534K | $72,813 | 15,877 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 39m | $366K – $664K | $571K – $927K | $592K – $992K | $128,751 | 31,563 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly غوانغجو–لوس أنجلوس non-stop
غوانغجو: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 27.4 h | 3,791 kg | $31,781 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 17.2 h | 1159 kg | Typically $1,391–$3,478 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.7 h | 4637 kg | Typically $5,796–$13,912 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.