تكلفة الطائرة الخاصة
هونولولو → نيس
تقطع الرحلة الخاصة من هونولولو إلى نيس مسافة 6,821 ميلًا بحريًا (12,632 كم) وتستغرق نحو 29h 10m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $113K – $168K ذهابًا فقط — أي قرابة $35,155 للمقعد.
6,821 nm
مسافة الدائرة العظمى
29h 10m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
30.2h vs 18.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,186 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1263 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 29h 10m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $248K | $35,155 | 4,186 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 23h 59m | $109K – $155K | $171K – $219K | $177K – $233K | $32,987 | 4,591 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 32m | $123K – $179K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,777 | 7,012 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 18h 03m | $150K – $220K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,261 | 9,933 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 38m | $172K – $252K | $267K – $352K | $278K – $377K | $52,884 | 11,139 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 34m | $202K – $316K | $313K – $440K | $326K – $472K | $64,651 | 13,031 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 58m | $246K – $383K | $382K – $534K | $397K – $573K | $78,574 | 17,191 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 53m | $394K – $717K | $615K – $1,001K | $636K – $1,066K | $138,950 | 34,189 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly هونولولو–نيس non-stop
هونولولو: where you’d land
- Daniel K. Inouye International Airport PHNL
Major hub · 12,300 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 30.2 h | 4,186 kg | $35,155 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 18.4 h | 1263 kg | Typically $1,516–$3,790 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 17.9 h | 5053 kg | Typically $6,316–$15,158 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.