تكلفة الطائرة الخاصة
هيوستن → نيس
تقطع الرحلة الخاصة من هيوستن إلى نيس مسافة 4,692 ميلًا بحريًا (8,689 كم) وتستغرق نحو 9h 53m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $162K – $253K ذهابًا فقط — أي قرابة $51,816 للمقعد.
4,692 nm
مسافة الدائرة العظمى
9h 53m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.9h vs 13.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
11,341 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 869 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 03m | $78,234 – $116K | $122K – $163K | $128K – $176K | $24,293 | 2,879 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 16h 44m | $76,431 – $109K | $120K – $154K | $127K – $168K | $23,192 | 3,202 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 13h 43m | $87,438 – $127K | $137K – $179K | $145K – $196K | $26,819 | 4,924 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 28m | $105K – $153K | $164K – $215K | $173K – $236K | $32,208 | 6,858 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 15m | $117K – $171K | $182K – $239K | $192K – $264K | $35,957 | 7,536 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 02m | $146K – $227K | $227K – $317K | $240K – $349K | $46,575 | 9,238 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 9h 53m | $162K – $253K | $251K – $352K | $266K – $391K | $51,816 | 11,341 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 30m | $259K – $474K | $403K – $660K | $424K – $725K | $91,725 | 22,608 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly هيوستن–نيس non-stop
هيوستن: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.9 h | 11,341 kg | $51,816 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 13.9 h | 869 kg | Typically $1,043–$2,607 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13.4 h | 3476 kg | Typically $4,345–$10,427 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.