تكلفة الطائرة الخاصة
لاس فيغاس → بريزبن
تقطع الرحلة الخاصة من لاس فيغاس إلى بريزبن مسافة 6,425 ميلًا بحريًا (11,899 كم) وتستغرق نحو 27h 00m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $104K – $155K ذهابًا فقط — أي قرابة $32,455 للمقعد.
6,425 nm
مسافة الدائرة العظمى
27h 00m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
28h vs 17.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,875 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1190 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 27h 00m | $104K – $155K | $163K – $217K | $169K – $230K | $32,455 | 3,875 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 22h 10m | $100K – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,404 | 4,242 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 18h 36m | $117K – $171K | $184K – $241K | $192K – $258K | $36,062 | 6,674 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 17h 09m | $143K – $209K | $224K – $294K | $233K – $315K | $44,078 | 9,438 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 46m | $163K – $239K | $255K – $334K | $265K – $359K | $50,275 | 10,562 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 43m | $191K – $299K | $297K – $417K | $310K – $449K | $61,289 | 12,326 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 10m | $233K – $363K | $363K – $506K | $378K – $545K | $74,508 | 16,263 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 01m | $374K – $680K | $584K – $949K | $605K – $1,014K | $131,752 | 32,335 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لاس فيغاس–بريزبن non-stop
لاس فيغاس: where you’d land
- Henderson Executive Airport KHND
Business-aviation airport · 6,501 ft runway · 25 min to centre · 24h - Harry Reid International Airport KLAS
Airport with private terminal · 14,515 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
بريزبن: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 28 h | 3,875 kg | $32,455 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 17.6 h | 1190 kg | Typically $1,428–$3,570 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 17.1 h | 4759 kg | Typically $5,949–$14,278 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.