تكلفة الطائرة الخاصة
لاس فيغاس → إسطنبول
تقطع الرحلة الخاصة من لاس فيغاس إلى إسطنبول مسافة 5,773 ميلًا بحريًا (10,692 كم) وتستغرق نحو 24h 40m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $95,919 – $142K ذهابًا فقط — أي قرابة $29,793 للمقعد.
5,773 nm
مسافة الدائرة العظمى
24h 40m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
25.7h vs 16.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,541 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1069 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 24h 40m | $95,919 – $142K | $150K – $200K | $156K – $212K | $29,793 | 3,541 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 24m | $92,707 – $132K | $146K – $187K | $152K – $200K | $28,147 | 3,905 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 18m | $102K – $150K | $160K – $210K | $168K – $227K | $31,501 | 5,848 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 55m | $124K – $181K | $193K – $254K | $202K – $275K | $38,167 | 8,210 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 21m | $149K – $218K | $233K – $306K | $244K – $331K | $45,980 | 9,613 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 20m | $174K – $272K | $271K – $379K | $284K – $411K | $55,755 | 11,165 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 50m | $212K – $330K | $331K – $461K | $346K – $500K | $67,815 | 14,736 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 36m | $341K – $618K | $533K – $864K | $554K – $929K | $119,902 | 29,284 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لاس فيغاس–إسطنبول non-stop
لاس فيغاس: where you’d land
- Henderson Executive Airport KHND
Business-aviation airport · 6,501 ft runway · 25 min to centre · 24h - Harry Reid International Airport KLAS
Airport with private terminal · 14,515 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
إسطنبول: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 25.7 h | 3,541 kg | $29,793 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.2 h | 1069 kg | Typically $1,283–$3,207 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 15.7 h | 4277 kg | Typically $5,346–$12,830 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.