تكلفة الطائرة الخاصة
مكسيكو سيتي → نيس
تقطع الرحلة الخاصة من مكسيكو سيتي إلى نيس مسافة 5,295 ميلًا بحريًا (9,807 كم) وتستغرق نحو 11h 06m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $181K – $283K ذهابًا فقط — أي قرابة $58,014 للمقعد.
5,295 nm
مسافة الدائرة العظمى
11h 06m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.1h vs 15.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
12,755 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 981 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 22h 13m | $86,081 – $128K | $135K – $179K | $140K – $192K | $26,759 | 3,189 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 18h 22m | $83,218 – $119K | $131K – $168K | $137K – $181K | $25,283 | 3,514 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 09m | $95,845 – $140K | $150K – $196K | $158K – $213K | $29,433 | 5,440 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 50m | $115K – $169K | $180K – $237K | $189K – $258K | $35,535 | 7,613 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 34m | $129K – $190K | $201K – $265K | $212K – $290K | $39,934 | 8,415 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 19m | $162K – $252K | $252K – $352K | $264K – $384K | $51,700 | 10,314 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 11h 06m | $181K – $283K | $280K – $393K | $295K – $432K | $58,014 | 12,755 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 34m | $317K – $573K | $495K – $802K | $516K – $867K | $111,221 | 27,049 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly مكسيكو سيتي–نيس non-stop
مكسيكو سيتي: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.1 h | 12,755 kg | $58,014 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 15.2 h | 981 kg | Typically $1,177–$2,942 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 14.7 h | 3923 kg | Typically $4,904–$11,769 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.