تكلفة الطائرة الخاصة
مكسيكو سيتي → سنغافورة
تقطع الرحلة الخاصة من مكسيكو سيتي إلى سنغافورة مسافة 8,946 ميلًا بحريًا (16,569 كم) وتستغرق نحو 38h 15m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 543K – AED 807K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 168,835 للمقعد.
8,946 nm
مسافة الدائرة العظمى
38h 15m
مدة الطيران (توربينية مروحية)
39.3h vs 22.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
5,491 كغ
CO₂ لكل راكب (الدرجة السياحية ≈ 1657 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 38h 15m | AED 543K – AED 807K | AED 850K – AED 1,132K | AED 871K – AED 1,178K | AED 168,835 | 5,491 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 9 توقفات للتزود بالوقود | 31h 14m | AED 517K – AED 739K | AED 812K – AED 1,042K | AED 834K – AED 1,091K | AED 156,962 | 5,977 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 21m | AED 582K – AED 849K | AED 910K – AED 1,191K | AED 938K – AED 1,254K | AED 178,806 | 9,098 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 23h 38m | AED 719K – AED 1,051K | AED 1,123K – AED 1,473K | AED 1,156K – AED 1,550K | AED 221,283 | 13,005 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 22h 00m | AED 831K – AED 1,218K | AED 1,295K – AED 1,703K | AED 1,334K – AED 1,795K | AED 256,129 | 14,737 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 20h 50m | AED 992K – AED 1,550K | AED 1,544K – AED 2,161K | AED 1,590K – AED 2,279K | AED 317,705 | 17,447 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 19h 18m | AED 1,150K – AED 1,798K | AED 1,784K – AED 2,500K | AED 1,839K – AED 2,643K | AED 368,468 | 22,173 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 20h 30m | AED 1,844K – AED 3,371K | AED 2,867K – AED 4,690K | AED 2,944K – AED 4,929K | AED 651,770 | 44,139 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار مكسيكو سيتي–سنغافورة دون توقف
مكسيكو سيتي: أين ستهبط
- مطار تولوكا الدولي MMTO
مطار لطيران الأعمال · مدرج 13,780 ft · 70 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار مكسيكو سيتي الدولي (بينيتو خواريز) MMMX
مطار محوري رئيسي · مدرج 12,966 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار فيليبي أنخيليس الدولي MMSM
مطار محوري رئيسي · مدرج 14,764 ft · 60 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
سنغافورة: أين ستهبط
- مطار سيليتار WSSL
مطار لطيران الأعمال · مدرج 6,024 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs - مطار سنغافورة شانغي WSSS
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 25 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 39.3 h | 5,491 kg | AED 168,835 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 22.9 h | 1657 kg | عادةً AED 7,297–AED 18,242 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 22.4 h | 6628 kg | عادةً AED 30,404–AED 72,969 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.