تكلفة الطائرة الخاصة
بيرث → منطقة خليج سان فرانسيسكو
تقطع الرحلة الخاصة من بيرث إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو مسافة 7,964 ميلًا بحريًا (14,750 كم) وتستغرق نحو 34h 00m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $132K – $196K ذهابًا فقط — أي قرابة $40,909 للمقعد.
7,964 nm
مسافة الدائرة العظمى
34h 00m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
35h vs 20.8h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,880 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1475 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 7 fuel stops | 34h 00m | $132K – $196K | $206K – $274K | $212K – $287K | $40,909 | 4,880 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 27h 49m | $126K – $180K | $197K – $253K | $204K – $267K | $38,157 | 5,326 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 23h 01m | $145K – $211K | $227K – $297K | $234K – $314K | $44,468 | 8,259 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 20h 39m | $171K – $250K | $266K – $350K | $275K – $371K | $52,562 | 11,363 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 19h 07m | $196K – $288K | $305K – $401K | $315K – $426K | $60,419 | 12,804 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 45m | $244K – $381K | $381K – $533K | $393K – $565K | $78,228 | 15,697 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 17h 18m | $282K – $440K | $438K – $613K | $453K – $652K | $90,314 | 19,871 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 18h 22m | $452K – $826K | $704K – $1,150K | $725K – $1,215K | $159,737 | 39,541 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بيرث–منطقة خليج سان فرانسيسكو non-stop
بيرث: where you’d land
- Jandakot Airport YPJT
Business-aviation airport · 4,567 ft runway · 25 min to centre - Perth Airport YPPH
Major hub · 11,299 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 35 h | 4,880 kg | $40,909 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 20.8 h | 1475 kg | Typically $1,770–$4,425 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 20.3 h | 5900 kg | Typically $7,375–$17,700 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.