تكلفة الطائرة الخاصة
بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → بكين
تقطع الرحلة الخاصة من بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) إلى بكين مسافة 7,061 ميلًا بحريًا (13,077 كم) وتستغرق نحو 30h 01m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $116K – $173K ذهابًا فقط — أي قرابة $36,136 للمقعد.
7,061 nm
مسافة الدائرة العظمى
30h 01m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
31h vs 18.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,309 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1308 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 30h 01m | $116K – $173K | $182K – $242K | $188K – $255K | $36,136 | 4,309 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 24h 38m | $111K – $159K | $175K – $225K | $181K – $238K | $33,818 | 4,715 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 07m | $126K – $184K | $198K – $259K | $205K – $276K | $38,817 | 7,218 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 18h 36m | $155K – $226K | $242K – $317K | $251K – $338K | $47,584 | 10,234 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 09m | $177K – $259K | $275K – $362K | $286K – $387K | $54,466 | 11,489 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 04m | $208K – $326K | $323K – $453K | $336K – $485K | $66,690 | 13,459 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 28m | $253K – $395K | $394K – $550K | $409K – $589K | $81,039 | 17,754 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 24m | $406K – $740K | $634K – $1,032K | $655K – $1,097K | $143,315 | 35,313 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس)–بكين non-stop
بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس): where you’d land
- Providenciales International Airport MBPV
Airport with private terminal · 9,200 ft runway · 15 min to centre · customs
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 31 h | 4,309 kg | $36,136 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 18.9 h | 1308 kg | Typically $1,569–$3,923 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 18.4 h | 5231 kg | Typically $6,538–$15,692 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → Lagosبروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → Houstonبروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → Abu Dhabiبروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → Scottsdaleبروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → Atlantaبروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → Dohaبروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → Chicagoبروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) → Washington, D.C.Lagos → بكينHouston → بكينAbu Dhabi → بكينScottsdale → بكين