تكلفة الطائرة الخاصة
بونتا كانا → نيس
تقطع الرحلة الخاصة من بونتا كانا إلى نيس مسافة 4,023 ميلًا بحريًا (7,451 كم) وتستغرق نحو 8h 31m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $140K – $219K ذهابًا فقط — أي قرابة $44,949 للمقعد.
4,023 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 31m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.5h vs 12.5h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
9,773 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 745 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 55m | $65,910 – $97,920 | $103K – $137K | $109K – $150K | $20,479 | 2,429 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 14h 10m | $64,792 – $92,532 | $102K – $131K | $108K – $144K | $19,666 | 2,713 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 23m | $72,235 – $105K | $113K – $148K | $121K – $165K | $22,184 | 4,084 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 12m | $85,068 – $125K | $133K – $174K | $142K – $195K | $26,204 | 5,609 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 48m | $102K – $150K | $160K – $210K | $170K – $235K | $31,550 | 6,562 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 37m | $128K – $199K | $200K – $279K | $213K – $311K | $40,897 | 8,047 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 31m | $140K – $219K | $218K – $305K | $233K – $344K | $44,949 | 9,773 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 9h 03m | $225K – $411K | $351K – $573K | $372K – $638K | $79,568 | 19,478 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بونتا كانا–نيس non-stop
بونتا كانا: where you’d land
- Punta Cana International Airport MDPC
Major hub · 10,171 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.5 h | 9,773 kg | $44,949 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12.5 h | 745 kg | Typically $894–$2,235 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 12 h | 2980 kg | Typically $3,725–$8,941 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.