تكلفة الطائرة الخاصة
سنغافورة → نيس
تقطع الرحلة الخاصة من سنغافورة إلى نيس مسافة 5,633 ميلًا بحريًا (10,432 كم) وتستغرق نحو 24h 10m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $94,100 – $140K ذهابًا فقط — أي قرابة $29,221 للمقعد.
5,633 nm
مسافة الدائرة العظمى
24h 10m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
25.2h vs 15.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,469 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1043 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 24h 10m | $94,100 – $140K | $147K – $196K | $153K – $209K | $29,221 | 3,469 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 01m | $91,134 – $130K | $143K – $184K | $150K – $197K | $27,663 | 3,833 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 58m | $101K – $147K | $157K – $206K | $165K – $223K | $30,895 | 5,728 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 36m | $121K – $178K | $190K – $249K | $199K – $270K | $37,396 | 8,035 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 03m | $146K – $214K | $229K – $300K | $239K – $325K | $45,058 | 9,409 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 02m | $170K – $266K | $265K – $371K | $278K – $403K | $54,567 | 10,915 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 33m | $208K – $323K | $324K – $451K | $339K – $490K | $66,379 | 14,408 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 18m | $334K – $605K | $522K – $846K | $543K – $911K | $117,359 | 28,629 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سنغافورة–نيس non-stop
سنغافورة: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 25.2 h | 3,469 kg | $29,221 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 15.9 h | 1043 kg | Typically $1,252–$3,130 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 15.4 h | 4173 kg | Typically $5,216–$12,519 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.