بونتا ديل إستي → سيول
تقطع الرحلة الخاصة من بونتا ديل إستي إلى سيول مسافة 10,621 ميلًا بحريًا (19,671 كم) وتستغرق نحو 44h 59m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $173K – $258K ذهابًا فقط — أي قرابة $53,929 للمقعد.
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 9 توقفات للتزود بالوقود | 44h 59m | $173K – $258K | $271K – $361K | $277K – $374K | $53,929 | 6,457 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 11 fuel stops | 37h 15m | $168K – $240K | $264K – $339K | $270K – $352K | $50,991 | 7,131 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 6 fuel stops | 30h 05m | $188K – $274K | $294K – $384K | $301K – $401K | $57,713 | 10,798 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 27h 26m | $226K – $331K | $352K – $462K | $361K – $483K | $69,526 | 15,099 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 25h 38m | $262K – $385K | $408K – $537K | $418K – $562K | $80,827 | 17,176 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 24h 24m | $314K – $492K | $488K – $685K | $501K – $717K | $100,789 | 20,431 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 22h 44m | $367K – $574K | $568K – $797K | $583K – $836K | $117,598 | 26,099 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 24h 53m | $614K – $1,118K | $957K – $1,559K | $978K – $1,624K | $216,564 | 53,594 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
لا توجد طائرة أعمال تطير هذه المسافة دون توقف بأربعة ركاب
At 10,621 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
بونتا ديل إستي: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 46 h | 6,457 kg | $53,929 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 26.5 h | 1967 kg | Typically $2,360–$5,901 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 26 h | 7868 kg | Typically $9,835–$23,605 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.