تكلفة الطائرة الخاصة
سيول → كيب تاون
تقطع الرحلة الخاصة من سيول إلى كيب تاون مسافة 7,390 ميلًا بحريًا (13,686 كم) وتستغرق نحو 31h 12m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $121K – $179K ذهابًا فقط — أي قرابة $37,480 للمقعد.
7,390 nm
مسافة الدائرة العظمى
31h 12m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
32.2h vs 19.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,478 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1369 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 31h 12m | $121K – $179K | $188K – $251K | $194K – $264K | $37,480 | 4,478 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 25h 31m | $115K – $165K | $181K – $232K | $187K – $245K | $34,957 | 4,885 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 54m | $131K – $191K | $205K – $268K | $212K – $285K | $40,242 | 7,499 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 19h 21m | $160K – $235K | $251K – $329K | $260K – $350K | $49,397 | 10,645 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 52m | $184K – $269K | $286K – $376K | $296K – $401K | $56,635 | 11,968 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 31m | $229K – $357K | $358K – $500K | $370K – $532K | $73,352 | 14,674 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 08m | $264K – $412K | $410K – $573K | $425K – $612K | $84,418 | 18,525 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 17h 07m | $423K – $771K | $659K – $1,075K | $680K – $1,140K | $149,297 | 36,853 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سيول–كيب تاون non-stop
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
كيب تاون: where you’d land
- Cape Town International Airport FACT
Major hub · 10,502 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 32.2 h | 4,478 kg | $37,480 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 19.6 h | 1369 kg | Typically $1,642–$4,106 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 19.1 h | 5474 kg | Typically $6,843–$16,423 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.