تكلفة الطائرة الخاصة
سيول → سينت مارتن (منطقة سان بارتس)
تقطع الرحلة الخاصة من سيول إلى سينت مارتن (منطقة سان بارتس) مسافة 7,422 ميلًا بحريًا (13,746 كم) وتستغرق نحو 31h 19m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $121K – $180K ذهابًا فقط — أي قرابة $37,613 للمقعد.
7,422 nm
مسافة الدائرة العظمى
31h 19m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
32.3h vs 19.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,494 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1375 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 31h 19m | $121K – $180K | $189K – $252K | $195K – $265K | $37,613 | 4,494 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 25h 37m | $115K – $165K | $181K – $233K | $187K – $246K | $35,070 | 4,902 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 58m | $131K – $192K | $206K – $269K | $213K – $286K | $40,383 | 7,527 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 19h 25m | $161K – $236K | $251K – $330K | $260K – $351K | $49,577 | 10,686 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 56m | $184K – $270K | $287K – $378K | $298K – $403K | $56,849 | 12,015 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 36m | $230K – $359K | $359K – $501K | $372K – $533K | $73,628 | 14,731 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 12m | $265K – $413K | $412K – $576K | $427K – $615K | $84,752 | 18,602 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 17h 11m | $425K – $774K | $662K – $1,079K | $683K – $1,144K | $149,889 | 37,005 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سيول–سينت مارتن (منطقة سان بارتس) non-stop
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
سينت مارتن (منطقة سان بارتس): where you’d land
- Princess Juliana International Airport TNCM
Major hub · 7,546 ft runway · 20 min to centre · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 32.3 h | 4,494 kg | $37,613 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 19.7 h | 1375 kg | Typically $1,650–$4,124 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 19.2 h | 5499 kg | Typically $6,873–$16,496 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.