تكلفة الطائرة الخاصة
سانت لويس → سيول
تقطع الرحلة الخاصة من سانت لويس إلى سيول مسافة 5,785 ميلًا بحريًا (10,714 كم) وتستغرق نحو 24h 43m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $96,077 – $143K ذهابًا فقط — أي قرابة $29,842 للمقعد.
5,785 nm
مسافة الدائرة العظمى
24h 43m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
25.7h vs 16.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,547 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1071 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 24h 43m | $96,077 – $143K | $150K – $200K | $156K – $213K | $29,842 | 3,547 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 26m | $92,844 – $133K | $146K – $187K | $152K – $201K | $28,189 | 3,911 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 19m | $103K – $150K | $161K – $210K | $168K – $227K | $31,553 | 5,858 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 57m | $124K – $182K | $194K – $254K | $203K – $275K | $38,234 | 8,226 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 23m | $150K – $219K | $234K – $307K | $244K – $332K | $46,060 | 9,631 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 22m | $174K – $272K | $272K – $380K | $284K – $412K | $55,858 | 11,186 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 51m | $213K – $331K | $331K – $462K | $346K – $501K | $67,940 | 14,764 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 38m | $342K – $619K | $534K – $866K | $555K – $931K | $120,123 | 29,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سانت لويس–سيول non-stop
سانت لويس: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 25.7 h | 3,547 kg | $29,842 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.2 h | 1071 kg | Typically $1,286–$3,214 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 15.7 h | 4286 kg | Typically $5,357–$12,857 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.