تكلفة الطائرة الخاصة
طوكيو → دالاس
تقطع الرحلة الخاصة من طوكيو إلى دالاس مسافة 5,612 ميلًا بحريًا (10,394 كم) وتستغرق نحو 24h 06m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $93,828 – $139K ذهابًا فقط — أي قرابة $29,136 للمقعد.
5,612 nm
مسافة الدائرة العظمى
24h 06m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
25.1h vs 15.8h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,459 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1039 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 24h 06m | $93,828 – $139K | $147K – $195K | $153K – $208K | $29,136 | 3,459 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 19h 58m | $90,899 – $130K | $143K – $183K | $149K – $197K | $27,590 | 3,822 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 55m | $100K – $146K | $157K – $205K | $165K – $222K | $30,804 | 5,711 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 33m | $121K – $177K | $189K – $248K | $198K – $269K | $37,281 | 8,009 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 00m | $146K – $213K | $228K – $299K | $239K – $324K | $44,920 | 9,379 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 59m | $170K – $265K | $265K – $370K | $277K – $402K | $54,389 | 10,878 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 30m | $207K – $322K | $323K – $450K | $338K – $489K | $66,164 | 14,359 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 15m | $333K – $603K | $520K – $843K | $541K – $908K | $116,979 | 28,531 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly طوكيو–دالاس non-stop
طوكيو: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
دالاس: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 25.1 h | 3,459 kg | $29,136 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 15.8 h | 1039 kg | Typically $1,247–$3,118 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 15.3 h | 4157 kg | Typically $5,197–$12,472 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.