الطيران الخاص إلى طوكيو
تستخدم الطائرات الخاصة 2 مطارات في طوكيو. المطار الرئيسي هو مطار طوكيو هانيدا (RJTT)، على بُعد 30 دقيقة من المركز. جمارك في المطار.
مطار طوكيو هانيدا RJTT
11,024 ft · 30 min · customs · 24h
أقرب المطارات إلى وسط طوكيو (30 دقيقة إلى ماروناوتشي وروبونغي)، وفيه بوابة مخصصة لطيران الأعمال ومسار جمارك وجوازات منفصل منذ 2021. يقتصر الطيران العام على 16 شريحة زمنية يومياً ضمن نظام طلبات شهري وبحدّ أقصى أربع ليالٍ للمواقف، لذا يخطط المشغّلون قبل أسابيع وغالباً ما يعيدون تموضع الطائرة إلى Narita أو ناغويا.
مطار ناريتا الدولي RJAA
13,123 ft · 70 min · customs · 06:00–23:00 (حظر الطيران الليلي)
محور طوكيو العابر للقارات على بُعد 65 كم شرق المدينة، بصالة Premier Gate لطيران الأعمال ومرونة أكبر في الشرائح الزمنية والمواقف مقارنة بـHaneda. حظر الطيران الليلي صارم؛ والوصول إلى وسط طوكيو يستغرق نحو 70 دقيقة بالسيارة أو 40 دقيقة بقطار Narita Express. وغالباً ما يكون الخيار العملي للإقامات الأطول.
كم يكلّف الطيران إلى طوكيو
| من | المسافة | مدة الطيران | الطائرة النموذجية | ذهابًا فقط، 4 ركاب (تقديري) |
|---|---|---|---|---|
| ناغويا اليابان | 151 nm | 0h 50m | توربينية مروحية | AED 30,021 – AED 43,746 |
| أوساكا اليابان | 233 nm | 1h 08m | توربينية مروحية | AED 30,021 – AED 43,746 |
| سيول كوريا الجنوبية | 637 nm | 1h 49m | طائرة خفيفة | AED 48,826 – AED 69,932 |
| شنغهاي الصين | 959 nm | 2h 35m | طائرة خفيفة | AED 65,267 – AED 94,381 |
| هانغجو الصين | 1,024 nm | 2h 44m | طائرة خفيفة | AED 68,607 – AED 99,351 |
| تيانجين الصين | 1,089 nm | 2h 54m | طائرة خفيفة | AED 71,910 – AED 104K |
| بكين الصين | 1,130 nm | 2h 59m | طائرة خفيفة | AED 74,002 – AED 107K |
| تايبيه تايوان | 1,132 nm | 3h 00m | طائرة خفيفة | AED 74,116 – AED 108K |
| غوانغجو الصين | 1,558 nm | 3h 41m | طائرة فوق المتوسطة | AED 148K – AED 216K |
| شنجن الصين | 1,560 nm | 3h 42m | طائرة فوق المتوسطة | AED 148K – AED 216K |
| هونغ كونغ هونغ كونغ | 1,567 nm | 3h 42m | طائرة فوق المتوسطة | AED 149K – AED 217K |
| ماكاو ماكاو | 1,587 nm | 3h 45m | طائرة فوق المتوسطة | AED 151K – AED 219K |
| مانيلا الفلبين | 1,617 nm | 3h 49m | طائرة فوق المتوسطة | AED 153K – AED 223K |
| تشونغتشينغ الصين | 1,703 nm | 4h 00m | طائرة فوق المتوسطة | AED 160K – AED 233K |
| تشنغدو الصين | 1,817 nm | 4h 15m | طائرة فوق المتوسطة | AED 168K – AED 246K |
| سانيا الصين | 1,915 nm | 4h 28m | طائرة فوق المتوسطة | AED 176K – AED 257K |
| هانوي فيتنام | 1,976 nm | 4h 36m | طائرة فوق المتوسطة | AED 181K – AED 264K |
| مدينة هو تشي منه فيتنام | 2,335 nm | 5h 23m | طائرة فوق المتوسطة | AED 209K – AED 306K |
| بانكوك تايلاند | 2,476 nm | 5h 41m | طائرة فوق المتوسطة | AED 220K – AED 322K |
| فوكيت تايلاند | 2,805 nm | 6h 16m | طائرة كبيرة المقصورة | AED 306K – AED 477K |
| سنغافورة سنغافورة | 2,863 nm | 6h 24m | طائرة كبيرة المقصورة | AED 312K – AED 486K |
| ألماتي كازاخستان | 2,877 nm | 6h 25m | طائرة كبيرة المقصورة | AED 313K – AED 489K |
| كوالالمبور ماليزيا | 2,878 nm | 6h 25m | طائرة كبيرة المقصورة | AED 313K – AED 489K |
| بالي إندونيسيا | 3,003 nm | 6h 41m | طائرة كبيرة المقصورة | AED 325K – AED 508K |
سعّر أي مسار إلى طوكيو
كل فئات الطائرات الخاصة، وتكلفة المقعد وانبعاثات CO₂.