تكلفة الطائرة الخاصة
وايت بلينز (ويستشستر) → سيول
تقطع الرحلة الخاصة من وايت بلينز (ويستشستر) إلى سيول مسافة 5,954 ميلًا بحريًا (11,027 كم) وتستغرق نحو 25h 19m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $98,272 – $146K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,532 للمقعد.
5,954 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 19m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26.3h vs 16.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,634 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1103 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 19m | $98,272 – $146K | $154K – $205K | $159K – $217K | $30,532 | 3,634 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 54m | $94,742 – $135K | $149K – $191K | $155K – $205K | $28,774 | 3,999 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 44m | $105K – $153K | $164K – $215K | $172K – $232K | $32,284 | 6,003 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 20m | $127K – $186K | $198K – $261K | $207K – $282K | $39,165 | 8,437 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 45m | $153K – $224K | $239K – $314K | $250K – $339K | $47,172 | 9,877 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 43m | $179K – $279K | $278K – $390K | $291K – $422K | $57,292 | 11,487 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 12m | $218K – $339K | $340K – $474K | $355K – $513K | $69,674 | 15,160 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 00m | $350K – $635K | $547K – $888K | $568K – $953K | $123,193 | 30,131 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly وايت بلينز (ويستشستر)–سيول non-stop
وايت بلينز (ويستشستر): where you’d land
- Westchester County Airport KHPN
Airport with private terminal · 6,549 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26.3 h | 3,634 kg | $30,532 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.6 h | 1103 kg | Typically $1,323–$3,308 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.1 h | 4411 kg | Typically $5,513–$13,232 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
وايت بلينز (ويستشستر) → Delhiوايت بلينز (ويستشستر) → Bostonوايت بلينز (ويستشستر) → Munichوايت بلينز (ويستشستر) → New Yorkوايت بلينز (ويستشستر) → Singaporeوايت بلينز (ويستشستر) → Dohaوايت بلينز (ويستشستر) → Torontoوايت بلينز (ويستشستر) → Mexico CityDelhi → سيولBoston → سيولMunich → سيولNew York → سيول