Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
Avanti EVO는 Piaggio의 3중 양력면 푸셔 터보프롭의 최신 버전으로, 402노트로 세계에서 가장 빠른 터보프롭이며 미드사이즈 제트만큼 넓고 서서 다닐 수 있는 캐빈을 갖추었습니다. EVO에서는 윙렛과 재설계된 엔진 나셀, 더 조용한 시미터 프로펠러가 추가되었으며, 2025년 튀르키예 Baykar에 인수된 이후 Piaggio는 이 기종의 마케팅을 재개했습니다.
요약하면: Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO은(는) 항속거리 1,720 nm, 순항 속도 402노트, 승객 7명 수용의 터보프롭 기종입니다. 신품 정가는 약 $8M이며 운용 비용은 시간당 약 $1,200입니다(추정치).
1,720 nm
항속거리
402 kts
최대 순항 속도
7–9
승객
₩110억
신품 가격
하이라이트
- 402노트로 세계에서 가장 빠른 터보프롭
- 미드사이즈 제트급 캐빈 폭과 제트에 가까운 고도
- 독특한 3중 양력면 공기역학 설계
성능
- 항속거리
- 1,720 nm
- 최대 순항 속도
- 402 kts
- 최대 고도
- 41,000 ft
- 이륙 거리
- 3,196 ft
- 착륙 거리
- 3,282 ft
- MTOW
- 12,100 lb
- 엔진
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- 엔진당 출력
- 850 shp
- 연료 소모
- 100 gal/hr
- 항공전자
- Collins Pro Line 21
캐빈
- 승객
- 7 / 9
- 캐빈 길이
- 14.9 ft
- 캐빈 폭
- 6.1 ft
- 캐빈 높이
- 5.8 ft
- 캐빈 용적
- 375 cu ft
- 수하물
- 44 cu ft
- 최고 고도에서의 객실 고도
- 6,600 ft
- 최소 승무원
- 1
경제성
- 신품 가격
- ₩110억
- 시간당 변동 비용
- ₩1,656,000
- 고정 비용 / 년
- ₩662,400,000
- 최초 인도
- 2014
- 생산 대수
- 50
- 중고 가격 범위
- ₩62.1억 – ₩96.6억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다. 2026-09-13 데이터 검토. 출처 및 방법론.
치수와 중량
- 전장
- 47.3 ft
- 날개폭
- 47.1 ft
- 전고
- 13.1 ft
- 최대 탑재량
- 1,450 lb
- 최대 연료량
- 2,802 lb
개발 이정표
- 2014-05발표 · EBACE에서 공개, 제네바 airport-technology.com
- 2014-11-28인증 · EASA 형식 증명 en.wikipedia.org
- 2015-04최초 인도 · 첫 인도 en.wikipedia.org
- 2015-07-06인증 · FAA 형식 증명 en.wikipedia.org
중고 가격 범위 및 잔존가치 곡선
중고 가격 범위
₩62.1억 – ₩96.6억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.
잔존 가치 곡선
카테고리별 감가상각 모델에 따른 신품 기준 10년간 예상 가치 유지율.
Year 10: 62% ≈ ₩68.4억
유사 프라이빗 제트와 비교
Compare: P.180 Avanti EVO vs King Air 260 vs King Air 250 vs TBM 960 →
출처 및 크레딧
- Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons