“제트 카드가 차터보다 싸다던데요.”

제트 카드는 선불 비행입니다. 예컨대 $150,000~$250,000를 제공사(NetJets, Flexjet, Wheels Up, VistaJet 및 수십 개의 브로커)에 예치하고, 주어진 기종 카테고리에 대해 고정 시간당 요금으로 차감합니다. 미국의 라이트 제트 카드는 세금과 연료 할증료를 포함해 시간당 약 $7,000~$10,000, 슈퍼 미드사이즈는 약 $12,000~$16,000입니다.

같은 기종의 온디맨드 차터는 여행별로 견적을 받으면 라이트 제트가 시간당 $5,000~$8,000일 수 있습니다. 하지만 이는 재배치 구간, 일일 최소 요금, 숙박 수수료, 피크일 할증료가 붙기 전이며, 기체가 가용하다는 전제입니다. 연휴 주말에는 기체가 없거나 가격이 두 배가 될 수 있습니다.

카드의 고정 요금은 제공사가 재배치 비용과 피크일 리스크를 흡수한다는 뜻입니다(다만 이제 대부분의 카드에도 자체 피크일 할증료와 더 긴 통보 기간이 있습니다). 또한 쓰지 않을 수도 있는 시간에 대해 미리 지불하고, 만료일과 짧은 비행을 올림 처리하는 '일일 최소 시간'이 따라온다는 뜻이기도 합니다.

업계 분석가들의 정직한 어림셈: 자주, 즉흥적으로, 편도로 비행하는 사람은 카드, 계획적이고 왕복하는 사람은 차터, 연간 약 50시간 이상이면 지분 소유.