“오리지널 Learjet은 전투기보다 빨리 상승할 수 있었다던데요.”

Learjet 23은 1963년 10월 첫 비행했습니다. GE CJ610 터보제트 두 개, 스위스 전투기 프로젝트에서 빌려온 얇은 고속 날개, 그리고 편안함에 대한 양보는 거의 없었습니다. 빠르고(마하 0.82), 관용이 없었으며, 민간 시장이 본 적 없는 방식으로 상승했습니다. 이 기종으로 상승 시간 기록이 세워졌고, 조종사들은 항공교통관제사에게 어떤 고도든 받을 수 있다고 말하기를 즐겼습니다.

전투기 비교 대상은 대개 North American F-86 Sabre로, 1949년 설계에 해면 초기 상승률은 약 9,000 ft/min이지만 고고도 성능은 훨씬 떨어집니다. 고도, 하중, 어떤 변형을 고르느냐에 따라 Learjet이 40,000 ft까지 먼저 도달하는 것은 충분히 가능했습니다. 특히 Sinatra의 기체가 친선 경주에서 전투기 한 대를 앞섰다고 하는데, 이 주장은 회고록에만 존재합니다.

같은 시대에 취역한 F-4 Phantom(초기 상승률 40,000 ft/min 이상) 앞에서 Learjet은 관중이었습니다. 그러니 이 전설은 '이전 10년의 일부 전투기보다 빨리 상승했다'로 이해하는 것이 가장 좋습니다. 그것만으로도 비즈니스 항공기가 해낸 놀라운 일이었고, 초기 Learjet이 조종사에게 얼마나 많은 것을 요구했는지 보여주는 징표이기도 합니다. 첫 10년의 사고 기록은 좋지 않았습니다.