“프라이빗 제트에는 안전벨트 규정이 없어서 비행 내내 돌아다닐 수 있다던데요.”
판정: 안전벨트는 이륙, 착륙, 그리고 기장이 지시할 때마다 법적으로 의무이며, 프라이빗 제트도 여객기와 정확히 같습니다. 디반과 침대 위의 것을 포함해 인증된 모든 좌석에 벨트가 있습니다. 다른 것은 집행 방식입니다. 아무도 안내 방송을 하지 않고, 객실 승무원(있다면)이 정중하게 요청하며, 순항이 부드러울 때는 자유롭게 움직일 수 있습니다. 조종사들은 벨트를 매지 않은 승객을 심각하게 여기는데, 소형 제트기에서 난기류 부상은 실재하기 때문입니다.
미국 규정은 항공기에 탑승한 모든 사람이 지상 활주, 이륙, 착륙 중 승인된 좌석에 안전벨트를 착용하고 앉아야 하며, 기장이 출발 전 승객에게 벨트에 대한 브리핑을 확실히 하도록 요구합니다. 같은 조항이 Part 91 프라이빗 비행, Part 135 차터, Part 121 항공사에 적용됩니다. EASA의 유럽 규정도 이를 반영합니다. 프라이빗으로 운항하는 제트기에서 브리핑은 기장이 조종석에서 몸을 내밀어 하는 것일 수 있지만, 여전히 법적 요건입니다.
인증은 럭셔리 캐빈에 반전을 더합니다. 이착륙용으로 승인된 모든 좌석은 동적 충돌 시험을 통과해야 하며, 그래서 Global 7500이나 Falcon 8X의 디반에는 특정 위치에 벨트가 있고, 비즈니스 제트의 침대는 보통 순항 중에만 사용하도록 인증됩니다. Lisa Marie의 침대에 달린 Elvis의 금 도금 안전벨트는 이 규정이 가구에 적용된 역사적 사례입니다.
사람들이 기억하는 자유는 순항 단계입니다. 대부분의 비즈니스 제트에는 안전벨트 표시등이 없고, 앉으라고 말하는 승무원도 없으며, 원하면 바닥에 누울 수도 있습니다. 난기류는 신경 쓰지 않고, 라이트 제트는 여객기보다 더 크게 느낍니다. 현명한 승객은 앉아 있을 때 벨트를 느슨하게 매어 두는데, 이것이 바로 항공사 승무원들이 요청하는 것과 같습니다.
출처: ecfr.gov · easa.europa.eu
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