“프라이빗 제트는 세금을 전혀 안 내고, 소유주는 전부 비용 처리한다던데요.”
판정: 프라이빗 제트는 세금을 많이 냅니다. 구매 시 판매세나 VAT(회피 구조를 짜지 않는 한), 연료세나 소비세, 착륙료와 항행료, 그리고 미국에서는 차터 비행에 대한 연방 소비세. 사실인 부분은 업무용 사용이 공제 대상이며, 일부 관할권과 미국 규정, 특히 100% 보너스 감가상각이 소유주에게 구매 가격을 빠르게 비용 처리하도록 허용한다는 점입니다. 그것은 논란이 많은 세금 *인센티브*이지, 면제가 아닙니다.
부과되는 것부터 시작합시다. 미국에서 차터 승객은 항공권과 같은 범주의 세금인 7.5% 연방 소비세와 구간 요금을 내고, 직접 비행하는 소유주는 대신 연료 소비세를 냅니다. 유럽에서 프라이빗 비행은 차터에 대한 VAT(세율은 다양), 영국의 경우 소형 항공기에 더 높은 세율이 적용되는 항공여객세, 그리고 공항, 항행, 핸들링 요금 전액을 냅니다. 일부 국가는 최근 몇 년간 프라이빗 제트 전용 부과금을 추가했습니다.
그다음은 인센티브입니다. 2017년 미국 Tax Cuts and Jobs Act에 따라 주로 업무용으로 사용되는 항공기는 구매 연도에 100% 비용 처리가 가능했습니다. 소득에 대한 5,000만 달러 공제죠. 이는 연말 인도 붐을 일으켰습니다. 이 비율은 2023년부터 단계적으로 축소되다가 2025년 입법으로 복원되었습니다. IRS는 2024년 기업 제트기의 개인 사용에 대한 감사를 발표했습니다. 항공기는 또한 Isle of Man이나 Delaware 같은 저세율 관할권에 등록되고, VAT를 최소화하는 경로로 EU에 수입되는 경우가 많습니다.
그러니 좋은 회계사를 둔 소유주는 세금을 상당히 줄일 수 있고, 국제선 항공 연료는 조약에 따라 비과세입니다. 하지만 '세금 없음'은 램프에서 볼 수 있는 어떤 제트기에도 해당하지 않습니다.