“프라이빗 제트에서는 담배를 피울 수 있다던데요.”
판정: 법적으로는 많은 프라이빗 비행에서 가능합니다. 항공사에 적용되는 금연 규정은 일반적으로 상업 여객 운항에 적용되며, 소유주의 자가 항공기에는 적용되지 않습니다. 실제로는 누구의 제트기인지에 달려 있습니다. 대부분의 차터 운영사와 지분 소유 프로그램은 캐빈을 손상시키고 재판매 가치를 낮추기 때문에 흡연을 전면 금지합니다. 많은 소유주는 허용하고, Gulfstream에서의 시가는 하나의 장르입니다. 전자담배도 보통 같은 규칙을 따릅니다.
미국에서 연방 금연 규정은 정기 항공편과, 2000년부터는 30석 이상의 차터 비행에 적용되어 대부분의 비즈니스 제트는 그 범위 밖에 있습니다. FAA는 여전히 승무원이 흡연을 통제하고, 인증된 항공기의 화장실에 감지기와 폐기 용기가 있어야 한다고 요구합니다. 유럽도 비슷합니다. 규정은 상업 항공 운송을 구속하며, 프라이빗 항공기에서 불을 붙일 수 있는지는 운영사의 결정입니다.
운영사의 결정은 보통 '아니오'입니다. 차터 플릿은 공유 자산이고, 담배 냄새가 나는 캐빈은 예약과 가치를 잃습니다. 시가를 많이 피운 비행 후 캐빈 청소에 수천 달러가 들 수 있습니다. 지분 소유 프로그램은 계약으로 이를 금지합니다. 일부 운영사는 할증료를 받고 맞춤 방식으로 흡연을 받아들이며, 소수는 '흡연 친화적' 항공기를 마케팅합니다.
흡연이 흔한 곳은 완전 소유 항공기, 특히 중동, 과거 러시아 시장, 그리고 시가를 사랑하는 경영자들 사이입니다. 전용 라운지와 좋은 공기 교환 시스템을 갖춘 더 큰 제트기가 가장 잘 대처합니다. 비즈니스 제트의 캐빈 공기는 몇 분마다 교체됩니다.
그러니 이 소문은 법에 대해서는 맞고 현실에 대해서는 신뢰할 수 없습니다. 탑승 전에 물어보세요.