하늘 위의 화장실과 샤워실: 벨트 달린 좌석에서 스탠드업 샤워까지

Dassault Falcon 8X의 샤워 옵션은 88리터 물탱크에서 물을 끌어 쓰며, Simple Flying에 따르면 약 30분 동안 물을 틀 수 있습니다. 이 30분은 탑승자 전원이 비행 내내 나눠 쓰는 시간입니다. 또 88킬로그램의 물이기도 한데, 이는 성인 승객 한 명의 무게와 비슷하며 누가 샤워를 하든 안 하든 항공기가 싣고 다니는 무게입니다.

이 절충이 프라이빗 제트 화장실에 관해 알아야 할 대부분을 설명합니다. 모든 변기와 세면대, 샤워실은 편안함과 물, 무게, 돈 사이에서 협상한 결과입니다.

네 종류의 화장실

• 벨트 달린 좌석. 초경량 제트에서는 변기가 승객 좌석 아래 숨어 있습니다. 이 좌석은 이착륙 때 사람이 앉을 수 있도록 벨트와 함께 인증을 받았고, 쿠션을 들어 올리면 아래에 화학식 변기가 있습니다. 커튼이나 접이식 패널로 사생활을 가립니다. Air Charter Advisors는 이런 반개방형 화장실을 갖춘 기종으로 Citation Mustang, Phenom 100, CitationJet을 꼽습니다.
• 화학식 변기. 물을 내리는 장치 없이 탈취 용액을 담은 용기로, 비행 사이에 FBO의 지상 직원이 비웁니다. Business Jet Traveler는 그 가장 원시적인 조상, 즉 좌석 아래 두고 손으로 비우던 통을 '허니 버킷'이라고 불렀습니다.
• 재순환 방식. 소형과 중형 제트에서 흔합니다. 살균제를 섞은 푸른색 물을 걸러 매번 다시 쓰기 때문에 무게를 줄일 수 있습니다. 흔한 불만은 장거리 비행에서의 냄새입니다.
• 진공 방식. 여객기에 쓰이는 시스템입니다. 밸브가 밀폐된 오물 탱크 쪽으로 열리고 3초도 안 되어 물 내림이 끝나며, 재순환식 변기보다 물을 훨씬 적게 씁니다. 제임스 켐퍼가 1975년 진공 변기 특허를 받았고, Boeing이 1982년 처음으로 항공기에 설치했습니다. 비즈니스 제트에서는 Global 시리즈와 Gulfstream 기종 같은 대형 캐빈에서 볼 수 있으며, G700에는 객실 앞뒤 양쪽에 진공 화장실이 있습니다.

제네바에 본사를 둔 브로커 LunaJets에 따르면 중형 제트부터는 화장실이 보통 문과 세면대를 갖춘 완전히 밀폐된 공간으로, 여객기 화장실과 비슷합니다. 핸즈프리 수전과 비접촉식 물 내림 장치를 더한 기종도 있습니다.

아무도 사진 찍지 않는 일

화학식과 재순환식 변기는 지상에서 FBO 직원이 비웁니다. 대형 항공기의 진공 시스템은 동체 바깥에서 처리하므로 누구도 오물 탱크를 들고 객실을 지나갈 필요가 없습니다. 비싼 부분은 바로 이 외부 서비스 시스템입니다. Business Jet Traveler에 따르면 약 $175,000로, 변기 가격의 몇 배에 이릅니다. 캘리포니아의 화장실 제조사 Monogram Systems는 자사 기술로 진공 변기의 물 사용량을 최대 50퍼센트까지 줄일 수 있다고 밝혔습니다. 1리터가 곧 무게인 환경에서 의미 있는 절감입니다.

샤워실이 있는 제트

샤워실은 가장 큰 비즈니스 제트 몇 기종에만 있으며, 언제나 선택 사양이고 대개 후방 스위트에 있습니다.

개조 여객기에서는 제대로 된 욕실과 더 큰 탱크를 둘 공간이 있어 샤워실이 그리 무리한 일이 아닙니다. VIP Completions가 2024년 2월 공개한 Boeing Business Jet에는 화장실이 세 곳 있습니다. 승무원용 하나, 객실 중앙의 대형 VIP 화장실 하나, 풀 샤워를 갖춘 마스터 욕실 하나입니다. Air Force One인 VC-25A의 대통령 전용 스위트에도 화장실과 샤워실이 있습니다.

샤워실이 여전히 드문 이유

• 무게. 물은 1리터에 1킬로그램이며, 여기에 탱크, 온수기, 펌프, 배수 장치의 무게가 더해집니다. 비즈니스 제트에서 이 무게는 고스란히 항속거리나 탑재량에서 빠집니다.
• 공간. 샤워 부스는 좌석이나 디반을 놓을 수 있는 바닥 면적을 차지하며, 대부분의 구매자, 특히 차터와 지분 소유 운항사는 좌석을 원합니다.
• 인증. 물을 저장하고 데우고 배수하는 모든 장치는 난기류에서의 거동과 오수 처리 경로까지 포함해 비행용 인증을 받아야 합니다.
• 활용도. 샤워실은 14시간 비행에서는 중요합니다. 2시간짜리 짧은 비행에서는 쓸모없는 무게입니다.

욕조는 그보다 더 드뭅니다. 지금까지 발표된 것 가운데 가장 유명한 사례는 Business Jet Traveler가 2008년 비행 중 사용 인증을 받은 최초의 자쿠지로 여겨진다고 소개한 것으로, 알왈리드 빈 탈랄 왕자의 Airbus A380에 계획된 VIP 인테리어에 포함되어 있었습니다. 그 항공기는 끝내 그 인테리어를 받지 못했습니다. JetAtlas는 격납고 토크에서 일부 제트에 실제로 샤워실이 있다는 사실을 확인합니다. 하늘을 나는 욕조는 전혀 다른 문제입니다.

Falcon 8X의 30분 분량의 물을 장거리 야간 비행에서 만석의 승객이 나눠 쓴다면, 비즈니스 항공에서 가장 호화로운 샤워도 1인당 몇 분에 불과합니다.

출처

• Business Jet Traveler: the little cabin behind the cabin
• LunaJets: everything you need to know about private jet bathrooms
• Air Charter Advisors: do private jets have bathrooms?
• Simple Flying: Dassault Falcon 8X long-range features
• Gulfstream: G700
• VIP Completions: comprehensive Boeing Business Jet refurbishment