“일부 프라이빗 제트에는 샤워실이 있다던데요.”

항공기의 물은 타협입니다. Global 7500 샤워 시스템은 약 30~40갤런을 담는데, 14시간 비행에서 짧은 샤워 두세 번 분량이며, 탱크, 펌프, 히터, 배수 장치가 약 200~300 lb를 더합니다. Gulfstream은 2015년경부터 G650ER의 후방 화장실에 샤워를 제공했고, G700 그랜드 스위트의 특징으로 삼았습니다. Dassault의 Falcon 8X 샤워 옵션은 2017년에 출시되었습니다.

더 큰 캐빈에서는 공학이 더 쉽습니다. Boeing BBJ나 Airbus ACJ는 제대로 된 샤워와 거울 벽이 있는 욕실에 방 하나를 통째로 할당할 수 있고, Lufthansa Technik과 Jet Aviation은 수십 대를 만들었습니다. 카타르 국왕의 항공기와 Air Drake가 잘 기록된 사례입니다.

재미있는 세부 사항은 수압입니다. 캐빈 압력 차와 물을 안전하게 배수해야 하는 필요 때문에 비즈니스 제트 샤워는 저유량 헤드와 타이머를 갖고 있으며, 일부 소유주는 이를 호화롭다기보다 그럭저럭 쓸 만하다고 표현합니다. 45,000 ft에서 욕조에 몸을 담그는 사람은 없습니다. 욕조는 수십 년간 무게와 물 출렁임을 이유로 제안되고 거부되어 왔지만, 한 Airbus 콘셉트에는 유명하게도 욕조가 포함되었습니다.

그러니 사실이고, 가장 긴 비행에서 유용하며, 대부분의 구매자가 추가 좌석을 선호하기 때문에 브로슈어가 시사하는 것보다는 덜 흔합니다.