تكلفة الطائرة الخاصة
أكرا → سيول
تقطع الرحلة الخاصة من أكرا إلى سيول مسافة 6,875 ميلًا بحريًا (12,732 كم) وتستغرق نحو 29h 21m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $114K – $169K ذهابًا فقط — أي قرابة $35,376 للمقعد.
6,875 nm
مسافة الدائرة العظمى
29h 21m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
30.4h vs 18.5h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,214 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1273 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 29h 21m | $114K – $169K | $178K – $237K | $184K – $250K | $35,376 | 4,214 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 24h 08m | $109K – $156K | $172K – $220K | $178K – $234K | $33,174 | 4,619 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 40m | $124K – $180K | $194K – $253K | $201K – $270K | $38,011 | 7,059 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 18h 10m | $151K – $221K | $236K – $310K | $245K – $331K | $46,559 | 10,001 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 45m | $173K – $253K | $269K – $354K | $280K – $379K | $53,241 | 11,218 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 41m | $203K – $318K | $316K – $443K | $328K – $475K | $65,111 | 13,128 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 05m | $247K – $386K | $385K – $538K | $400K – $577K | $79,129 | 17,318 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 00m | $397K – $722K | $619K – $1,008K | $640K – $1,073K | $139,934 | 34,442 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly أكرا–سيول non-stop
أكرا: where you’d land
- Kotoka International Airport DGAA
Major hub · 11,165 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 30.4 h | 4,214 kg | $35,376 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 18.5 h | 1273 kg | Typically $1,528–$3,820 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 18 h | 5093 kg | Typically $6,366–$15,279 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.