تكلفة الطائرة الخاصة
أمستردام → منطقة خليج سان فرانسيسكو
تقطع الرحلة الخاصة من أمستردام إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو مسافة 4,735 ميلًا بحريًا (8,769 كم) وتستغرق نحو 9h 58m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $163K – $255K ذهابًا فقط — أي قرابة $52,256 للمقعد.
4,735 nm
مسافة الدائرة العظمى
9h 58m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
11,441 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 877 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 13m | $78,791 – $117K | $123K – $164K | $129K – $177K | $24,469 | 2,901 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 16h 51m | $76,914 – $110K | $121K – $155K | $127K – $169K | $23,341 | 3,224 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 13h 49m | $88,035 – $128K | $138K – $180K | $146K – $197K | $27,005 | 4,961 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 34m | $106K – $154K | $165K – $216K | $174K – $237K | $32,445 | 6,912 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 21m | $118K – $172K | $183K – $241K | $194K – $266K | $36,239 | 7,599 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 07m | $147K – $229K | $229K – $320K | $242K – $352K | $46,939 | 9,315 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 9h 58m | $163K – $255K | $253K – $355K | $268K – $394K | $52,256 | 11,441 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 36m | $262K – $478K | $407K – $666K | $428K – $731K | $92,505 | 22,809 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly أمستردام–منطقة خليج سان فرانسيسكو non-stop
أمستردام: where you’d land
- Rotterdam The Hague Airport EHRD
Airport with private terminal · 7,218 ft runway · 55 min to centre · customs - Amsterdam Airport Schiphol EHAM
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,441 kg | $52,256 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 14 h | 877 kg | Typically $1,052–$2,631 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13.5 h | 3507 kg | Typically $4,384–$10,522 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.