تكلفة الطائرة الخاصة
باكو → سيول
تقطع الرحلة الخاصة من باكو إلى سيول مسافة 3,466 ميلًا بحريًا (6,419 كم) وتستغرق نحو 7h 40m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $101K – $158K ذهابًا فقط — أي قرابة $32,298 للمقعد.
3,466 nm
مسافة الدائرة العظمى
7h 40m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
8.7h vs 11.3h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
6,426 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 642 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 14h 56m | $58,666 – $86,956 | $91,917 – $122K | $97,717 – $135K | $18,203 | 2,143 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 11h 55m | $54,407 – $77,794 | $85,550 – $110K | $91,750 – $123K | $16,525 | 2,281 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 10h 03m | $64,474 – $93,693 | $101K – $132K | $109K – $149K | $19,771 | 3,607 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 56m | $75,190 – $110K | $118K – $154K | $127K – $175K | $23,133 | 4,912 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 35m | $90,649 – $132K | $142K – $186K | $152K – $211K | $27,878 | 5,751 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 7h 40m | $101K – $158K | $157K – $220K | $169K – $252K | $32,298 | 6,426 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 7h 22m | $123K – $191K | $191K – $266K | $206K – $305K | $39,228 | 8,467 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 7h 50m | $197K – $358K | $307K – $500K | $328K – $565K | $69,438 | 16,870 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly باكو–سيول non-stop
باكو: where you’d land
- Heydar Aliyev International Airport UBBB
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 8.7 h | 6,426 kg | $32,298 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 11.3 h | 642 kg | Typically $770–$1,926 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 10.8 h | 2568 kg | Typically $3,209–$7,703 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.