بكين → بونتا ديل إستي
تقطع الرحلة الخاصة من بكين إلى بونتا ديل إستي مسافة 10,302 ميلًا بحريًا (19,079 كم) وتستغرق نحو 43h 51m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $169K – $252K ذهابًا فقط — أي قرابة $52,624 للمقعد.
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 9 توقفات للتزود بالوقود | 43h 51m | $169K – $252K | $265K – $353K | $270K – $365K | $52,624 | 6,294 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 11 fuel stops | 36h 24m | $164K – $235K | $258K – $331K | $264K – $345K | $49,885 | 6,966 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 6 fuel stops | 29h 20m | $183K – $267K | $287K – $375K | $294K – $392K | $56,330 | 10,525 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 26h 43m | $220K – $322K | $343K – $451K | $352K – $472K | $67,765 | 14,700 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 24h 57m | $255K – $375K | $397K – $523K | $408K – $548K | $78,722 | 16,711 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 23h 43m | $306K – $479K | $475K – $667K | $488K – $699K | $98,077 | 19,862 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 22h 04m | $356K – $558K | $553K – $775K | $568K – $814K | $114,318 | 25,350 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 24h 12m | $598K – $1,088K | $932K – $1,518K | $953K – $1,583K | $210,757 | 52,099 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
لا توجد طائرة أعمال تطير هذه المسافة دون توقف بأربعة ركاب
At 10,302 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
بونتا ديل إستي: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 44.8 h | 6,294 kg | $52,624 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 25.8 h | 1908 kg | Typically $2,289–$5,724 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 25.3 h | 7632 kg | Typically $9,540–$22,895 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.