بكين → بونتا ديل إستي
تقطع الرحلة الخاصة من بكين إلى بونتا ديل إستي مسافة 10,302 ميلًا بحريًا (19,079 كم) وتستغرق نحو 43h 51m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 621K – AED 924K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 193,130 للمقعد.
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 9 توقفات للتزود بالوقود | 43h 51m | AED 621K – AED 924K | AED 971K – AED 1,294K | AED 993K – AED 1,341K | AED 193,130 | 6,294 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 11 توقفات للتزود بالوقود | 36h 24m | AED 603K – AED 862K | AED 948K – AED 1,216K | AED 970K – AED 1,265K | AED 183,078 | 6,966 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 6 توقفات للتزود بالوقود | 29h 20m | AED 672K – AED 981K | AED 1,052K – AED 1,378K | AED 1,080K – AED 1,440K | AED 206,731 | 10,525 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 26h 43m | AED 807K – AED 1,182K | AED 1,259K – AED 1,654K | AED 1,292K – AED 1,731K | AED 248,698 | 14,700 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 24h 57m | AED 936K – AED 1,375K | AED 1,458K – AED 1,919K | AED 1,496K – AED 2,011K | AED 288,910 | 16,711 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 23h 43m | AED 1,123K – AED 1,757K | AED 1,745K – AED 2,447K | AED 1,791K – AED 2,565K | AED 359,943 | 19,862 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 22h 04m | AED 1,308K – AED 2,048K | AED 2,028K – AED 2,845K | AED 2,083K – AED 2,989K | AED 419,547 | 25,350 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 24h 12m | AED 2,194K – AED 3,994K | AED 3,421K – AED 5,570K | AED 3,498K – AED 5,809K | AED 773,478 | 52,099 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
لا توجد طائرة خاصة تقطع هذا المسار دون توقف مع 4 ركاب
على مسافة 10,302 nm يتجاوز هذا حتى قدرة الطائرات فائقة المدى؛ توقّع توقفًا واحدًا أو أكثر للتزود بالوقود، مدة كل منها نحو 45 دقيقة.
بكين: أين ستهبط
- مطار بكين العاصمة الدولي ZBAA
مطار محوري رئيسي · مدرج 12,467 ft · 45 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار بكين داشينغ الدولي ZBAD
مطار محوري رئيسي · مدرج 12,467 ft · 50 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
بونتا ديل إستي: أين ستهبط
- مطار كارلوس أ. كوربيلو الدولي (لاغونا ديل ساوسي) SULS
مطار بمحطة خاصة · مدرج 6,890 ft · 20 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 44.8 h | 6,294 kg | AED 193,130 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 25.8 h | 1908 kg | عادةً AED 8,402–AED 21,006 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 25.3 h | 7632 kg | عادةً AED 35,010–AED 84,025 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.