تكلفة الطائرة الخاصة
ليما → منطقة خليج سان فرانسيسكو
تقطع الرحلة الخاصة من ليما إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو مسافة 3,918 ميلًا بحريًا (7,256 كم) وتستغرق نحو 8h 18m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $137K – $214K ذهابًا فقط — أي قرابة $43,869 للمقعد.
3,918 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
9,527 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 726 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 33m | $64,542 – $95,850 | $101K – $134K | $107K – $147K | $20,049 | 2,375 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 13h 53m | $63,609 – $90,801 | $100K – $128K | $106K – $142K | $19,301 | 2,658 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 08m | $70,770 – $103K | $111K – $145K | $118K – $162K | $21,728 | 3,994 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 57m | $83,203 – $122K | $130K – $170K | $139K – $191K | $25,624 | 5,478 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 34m | $100K – $147K | $157K – $205K | $167K – $230K | $30,856 | 6,409 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 23m | $125K – $195K | $196K – $273K | $209K – $305K | $40,004 | 7,859 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 18m | $137K – $214K | $213K – $298K | $228K – $337K | $43,869 | 9,527 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 8h 49m | $220K – $401K | $343K – $559K | $364K – $624K | $77,655 | 18,985 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly ليما–منطقة خليج سان فرانسيسكو non-stop
ليما: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,527 kg | $43,869 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12.2 h | 726 kg | Typically $871–$2,177 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 11.7 h | 2902 kg | Typically $3,628–$8,707 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.