تكلفة الطائرة الخاصة
لوس أنجلوس → باكو
تقطع الرحلة الخاصة من لوس أنجلوس إلى باكو مسافة 6,279 ميلًا بحريًا (11,628 كم) وتستغرق نحو 26h 28m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $102K – $152K ذهابًا فقط — أي قرابة $31,859 للمقعد.
6,279 nm
مسافة الدائرة العظمى
26h 28m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
27.5h vs 17.3h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,800 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1163 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 26h 28m | $102K – $152K | $160K – $214K | $166K – $226K | $31,859 | 3,800 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 21h 46m | $98,394 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,899 | 4,167 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 18h 15m | $115K – $168K | $181K – $236K | $189K – $253K | $35,430 | 6,549 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 04m | $133K – $195K | $207K – $272K | $216K – $293K | $40,955 | 8,843 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 27m | $160K – $234K | $250K – $328K | $260K – $353K | $49,313 | 10,350 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 25m | $187K – $293K | $292K – $408K | $304K – $440K | $60,050 | 12,066 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 52m | $228K – $356K | $356K – $496K | $371K – $535K | $73,009 | 15,921 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 42m | $367K – $666K | $572K – $930K | $593K – $995K | $129,098 | 31,652 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لوس أنجلوس–باكو non-stop
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
باكو: where you’d land
- Heydar Aliyev International Airport UBBB
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 27.5 h | 3,800 kg | $31,859 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 17.3 h | 1163 kg | Typically $1,395–$3,489 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.8 h | 4651 kg | Typically $5,814–$13,954 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.