تكلفة الطائرة الخاصة
لوس أنجلوس → لواندا
تقطع الرحلة الخاصة من لوس أنجلوس إلى لواندا مسافة 7,750 ميلًا بحريًا (14,353 كم) وتستغرق نحو 33h 14m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $129K – $191K ذهابًا فقط — أي قرابة $40,034 للمقعد.
7,750 nm
مسافة الدائرة العظمى
33h 14m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
34.2h vs 20.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,770 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1435 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 7 fuel stops | 33h 14m | $129K – $191K | $202K – $268K | $207K – $281K | $40,034 | 4,770 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 27h 15m | $123K – $176K | $194K – $249K | $200K – $262K | $37,415 | 5,215 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 22h 30m | $142K – $207K | $222K – $290K | $230K – $307K | $43,540 | 8,075 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 20h 10m | $167K – $244K | $260K – $342K | $269K – $363K | $51,381 | 11,095 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 39m | $191K – $281K | $298K – $392K | $308K – $417K | $59,007 | 12,492 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 17m | $239K – $372K | $372K – $520K | $385K – $552K | $76,408 | 15,315 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 52m | $275K – $430K | $428K – $598K | $443K – $637K | $88,114 | 19,369 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 17h 54m | $441K – $805K | $688K – $1,122K | $709K – $1,187K | $155,841 | 38,538 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لوس أنجلوس–لواندا non-stop
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
لواندا: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 34.2 h | 4,770 kg | $40,034 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 20.4 h | 1435 kg | Typically $1,722–$4,306 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 19.9 h | 5741 kg | Typically $7,176–$17,223 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.