تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → دنفر
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى دنفر مسافة 4,604 ميلًا بحريًا (8,527 كم) وتستغرق نحو 9h 42m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $159K – $248K ذهابًا فقط — أي قرابة $50,918 للمقعد.
4,604 nm
مسافة الدائرة العظمى
9h 42m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
11,136 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 853 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 45m | $77,097 – $114K | $121K – $161K | $126K – $173K | $23,936 | 2,834 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 15h 45m | $71,328 – $102K | $112K – $144K | $118K – $157K | $21,679 | 3,013 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 13h 31m | $86,220 – $125K | $135K – $177K | $143K – $194K | $26,440 | 4,849 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 16m | $103K – $151K | $162K – $211K | $171K – $232K | $31,727 | 6,749 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 04m | $115K – $168K | $179K – $235K | $189K – $260K | $35,381 | 7,409 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 51m | $143K – $223K | $224K – $312K | $236K – $344K | $45,833 | 9,083 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 9h 42m | $159K – $248K | $247K – $345K | $262K – $384K | $50,918 | 11,136 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 19m | $255K – $466K | $396K – $649K | $417K – $714K | $90,136 | 22,199 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–دنفر non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
دنفر: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,136 kg | $50,918 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 13.7 h | 853 kg | Typically $1,023–$2,558 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13.2 h | 3411 kg | Typically $4,264–$10,233 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.