تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → سيشل (ماهي)
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى سيشل (ماهي) مسافة 3,899 ميلًا بحريًا (7,222 كم) وتستغرق نحو 8h 15m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $136K – $213K ذهابًا فقط — أي قرابة $43,680 للمقعد.
3,899 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 15m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
9,484 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 722 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 29m | $64,303 – $95,488 | $101K – $134K | $106K – $147K | $19,974 | 2,365 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 13h 50m | $63,403 – $90,498 | $99,850 – $128K | $106K – $141K | $19,238 | 2,649 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 05m | $70,514 – $103K | $111K – $144K | $118K – $161K | $21,649 | 3,978 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 55m | $82,877 – $121K | $129K – $170K | $138K – $191K | $25,523 | 5,455 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 32m | $99,839 – $146K | $156K – $205K | $166K – $230K | $30,735 | 6,382 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 21m | $125K – $194K | $195K – $272K | $208K – $304K | $39,847 | 7,827 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 15m | $136K – $213K | $212K – $297K | $227K – $336K | $43,680 | 9,484 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 8h 47m | $219K – $400K | $341K – $557K | $362K – $622K | $77,321 | 18,899 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–سيشل (ماهي) non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
سيشل (ماهي): where you’d land
- Seychelles International Airport FSIA
Major hub · 9,800 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,484 kg | $43,680 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12.2 h | 722 kg | Typically $867–$2,167 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 11.7 h | 2889 kg | Typically $3,611–$8,666 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.