تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → تورونتو
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى تورونتو مسافة 3,580 ميلًا بحريًا (6,631 كم) وتستغرق نحو 7h 36m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $126K – $197K ذهابًا فقط — أي قرابة $40,403 للمقعد.
3,580 nm
مسافة الدائرة العظمى
7h 36m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.6h vs 11.5h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
8,736 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 663 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 20m | $60,155 – $89,209 | $94,207 – $125K | $100K – $138K | $18,671 | 2,202 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 12h 14m | $55,695 – $79,678 | $87,531 – $112K | $93,731 – $126K | $16,922 | 2,340 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 10h 19m | $66,069 – $96,065 | $104K – $135K | $111K – $152K | $20,267 | 3,705 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 11m | $77,220 – $113K | $121K – $158K | $130K – $179K | $23,764 | 5,055 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 50m | $93,076 – $136K | $146K – $191K | $156K – $216K | $28,633 | 5,917 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 40m | $117K – $181K | $182K – $253K | $195K – $285K | $37,138 | 7,258 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 7h 36m | $126K – $197K | $196K – $274K | $211K – $313K | $40,403 | 8,736 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 8h 05m | $203K – $369K | $316K – $515K | $337K – $580K | $71,520 | 17,406 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–تورونتو non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
تورونتو: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.6 h | 8,736 kg | $40,403 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 11.5 h | 663 kg | Typically $796–$1,989 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 11 h | 2652 kg | Typically $3,315–$7,957 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.