تكلفة الطائرة الخاصة
منطقة خليج سان فرانسيسكو → لواندا
تقطع الرحلة الخاصة من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى لواندا مسافة 7,843 ميلًا بحريًا (14,526 كم) وتستغرق نحو 33h 34m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $130K – $193K ذهابًا فقط — أي قرابة $40,415 للمقعد.
7,843 nm
مسافة الدائرة العظمى
33h 34m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
34.6h vs 20.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,818 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1453 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 7 fuel stops | 33h 34m | $130K – $193K | $203K – $271K | $209K – $284K | $40,415 | 4,818 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 27h 30m | $124K – $178K | $195K – $251K | $201K – $264K | $37,738 | 5,263 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 22h 43m | $143K – $208K | $224K – $293K | $232K – $310K | $43,944 | 8,155 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 20h 23m | $168K – $247K | $263K – $345K | $272K – $366K | $51,896 | 11,212 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 51m | $193K – $284K | $301K – $396K | $311K – $421K | $59,622 | 12,628 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 29m | $241K – $376K | $376K – $526K | $389K – $558K | $77,201 | 15,481 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 17h 03m | $278K – $434K | $432K – $605K | $447K – $644K | $89,072 | 19,588 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 18h 06m | $446K – $814K | $695K – $1,134K | $716K – $1,199K | $157,538 | 38,975 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly منطقة خليج سان فرانسيسكو–لواندا non-stop
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
لواندا: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 34.6 h | 4,818 kg | $40,415 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 20.6 h | 1453 kg | Typically $1,743–$4,358 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 20.1 h | 5810 kg | Typically $7,263–$17,431 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
منطقة خليج سان فرانسيسكو → Dallasمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Dohaمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Parisمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Londonمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Shenzhenمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Shanghaiمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Johannesburgمنطقة خليج سان فرانسيسكو → SeattleDallas → لوانداDoha → لوانداParis → لوانداLondon → لواندا