Textron Aviation King Air 350/350i
King Air 350은 1990년 출시 당시 King Air 300의 동체를 늘리고 윙렛을 더해 King Air 계열에서 가장 큰 모델이 되었습니다. 2009년 12월부터 인도된 350i는 더 조용한 캐빈과 새로운 캐빈 관리 시스템, 이후 Collins Pro Line Fusion 항공전자장비를 도입했으며, 2020년 King Air 360이 뒤를 이었습니다.
요약하면: Textron Aviation King Air 350/350i은(는) 항속거리 1,806 nm, 순항 속도 312노트, 승객 8명 수용의 터보프롭 기종입니다. 신품 정가는 약 $7.8M이며 운용 비용은 시간당 약 $1,100입니다(추정치).
1,806 nm
항속거리
312 kts
최대 순항 속도
8–11
승객
₩108억
신품 가격
하이라이트
- King Air 계열 최대 캐빈
- 312노트로 1,806 nm 항속거리
- 1,050 shp PT6A-60A 쌍발 엔진
성능
- 항속거리
- 1,806 nm
- 최대 순항 속도
- 312 kts
- 최대 고도
- 35,000 ft
- 이륙 거리
- 3,300 ft
- 착륙 거리
- 2,692 ft
- MTOW
- 15,000 lb
- 엔진
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-60A
- 엔진당 출력
- 1,050 shp
- 연료 소모
- 100 gal/hr
- 항공전자
- Collins Pro Line 21 / Pro Line Fusion
캐빈
- 승객
- 8 / 11
- 캐빈 길이
- 19.5 ft
- 캐빈 폭
- 4.5 ft
- 캐빈 높이
- 4.8 ft
- 캐빈 용적
- 355 cu ft
- 수하물
- 71 cu ft
- 최소 승무원
- 1
경제성
- 신품 가격
- ₩108억
- 시간당 변동 비용
- ₩1,518,000
- 고정 비용 / 년
- ₩621,000,000
- 최초 인도
- 1990
- 생산 종료
- 2020
- 생산 대수
- 미공개
- 중고 가격 범위
- ₩34.5억 – ₩89.7억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다. 2026-09-13 데이터 검토. 출처 및 방법론.
치수와 중량
- 전장
- 46.7 ft
- 날개폭
- 57.9 ft
- 전고
- 14.3 ft
- 최대 탑재량
- 2,545 lb
- 최대 연료량
- 3,611 lb
개발 이정표
- 1988첫 비행 airport-technology.com
- 1990최초 인도 businessairnews.com
- 2008-10발표 businessairnews.com
- 2009-12이정표 businessairnews.com
- 2010-01인증 businessairnews.com
출처 (6)
중고 가격 범위 및 잔존가치 곡선
중고 가격 범위
₩34.5억 – ₩89.7억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.
잔존 가치 곡선
카테고리별 감가상각 모델에 따른 신품 기준 10년간 예상 가치 유지율.
Year 10: 62% ≈ ₩66.7억
유사 프라이빗 제트와 비교
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