Pilatus Aircraft PC-12 NG
PC-12/47E로 인증된 PC-12 NG는 2007년 NBAA에서 발표되었으며, 더 강력한 PT6A-67P 엔진과 Honeywell Primus Apex 4화면 조종석을 갖추고 최대 순항 속도를 280노트로 높였습니다. 전방 에어스테어와 대형 후방 화물 도어는 그대로 유지했으며, 2008년부터 2020년까지 약 942대가 제작된 뒤 PC-12 NGX로 대체되었습니다.
요약하면: Pilatus Aircraft PC-12 NG은(는) 항속거리 1,845 nm, 순항 속도 280노트, 승객 6명 수용의 터보프롭 기종입니다. 신품 정가는 약 $4.9M이며 운용 비용은 시간당 약 $820입니다(추정치).
1,845 nm
항속거리
280 kts
최대 순항 속도
6–9
승객
₩67.2억
신품 가격
하이라이트
- PC-12/47E로 인증
- Honeywell Primus Apex 4화면 조종석
- 대형 후방 화물 도어와 30,000 ft 상승 한도
성능
- 항속거리
- 1,845 nm
- 최대 순항 속도
- 280 kts
- 최대 고도
- 30,000 ft
- 이륙 거리
- 2,602 ft
- 착륙 거리
- 2,170 ft
- MTOW
- 10,450 lb
- 엔진
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67P
- 엔진당 출력
- 1,200 shp
- 연료 소모
- 69 gal/hr
- 항공전자
- Honeywell Primus Apex
캐빈
- 승객
- 6 / 9
- 캐빈 길이
- 16.9 ft
- 캐빈 폭
- 5 ft
- 캐빈 높이
- 4.8 ft
- 캐빈 용적
- 356 cu ft
- 수하물
- 40 cu ft
- 최소 승무원
- 1
경제성
- 신품 가격
- ₩67.2억
- 시간당 변동 비용
- ₩1,131,600
- 고정 비용 / 년
- ₩496,800,000
- 최초 인도
- 2008
- 생산 종료
- 2020
- 생산 대수
- 942
- 중고 가격 범위
- ₩54.5억 – ₩79.4억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다. 2026-09-13 데이터 검토. 출처 및 방법론.
치수와 중량
- 전장
- 47.3 ft
- 날개폭
- 53.3 ft
- 전고
- 14 ft
- 최대 연료량
- 2,704 lb
개발 이정표
- 2006-11발표 · NBAA에서 PC-12 NG 발표, Orlando businessairnews.com
- 2007-08-14이정표 · 첫 양산기 비행 businessairnews.com
- 2008-03-28인증 · EASA·FAA 동시 인증 businessairnews.com
- 2008-05-27최초 인도 · 첫 인도, 콜로라도주 Broomfield airframer.com
중고 가격 범위 및 잔존가치 곡선
중고 가격 범위
₩54.5억 – ₩79.4억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.
잔존 가치 곡선
카테고리별 감가상각 모델에 따른 신품 기준 10년간 예상 가치 유지율.
Year 10: 62% ≈ ₩41.7억
유사 프라이빗 제트와 비교
Compare: PC-12 NG vs M700 Fury vs King Air 360 vs King Air 350/350i →