“Cessna Citation X가 세계에서 가장 빠른 비즈니스 제트라던데요.”

Citation X는 평판 문제에 대한 Cessna의 답이었습니다. 이전의 Citation들은 'Slowtation'이라는 별명으로 불렸습니다. X는 37도 후퇴익, 면적 법칙을 적용한 동체, Rolls-Royce AE3007 엔진을 갖추고 등장했고, 1997년 Arnold Palmer의 기체를 조종한 승무원이 동급 세계 일주 속도 기록을 세웠습니다.

2010년 Gulfstream의 G650이 마하 0.925로 발표되어 잠시 왕관을 차지했고, Cessna는 2014년 Citation X+로 응답해 MMO를 마하 0.935로 올리며 타이틀을 되찾았습니다. Gulfstream G700이 이후 0.935로 동률을 이뤘습니다. 마하 0.94로 인증되고 최고 속도 0.95를 표방하는 Global 8000이 2025년 말 마침내 둘 모두를 넘어섰습니다.

술자리 논쟁을 위한 몇 가지 뉘앙스: '가장 빠르다'는 인증된 최대 운용 마하수가 가장 높다는 뜻입니다. 실제 순항 속도는 고도, 중량, 연료를 얼마나 태울 의향이 있는지에 따라 달라지며, Citation X는 0.935가 아닌 마하 0.90에서 순항하는 것이 일상이었습니다. 또한 2021년 Global의 마하 1.015 시험 급강하는 인증된 속도가 아니었습니다.

Citation X는 여전히 Cessna가 만든 가장 빠른 기체이자 중고 시장에서 가장 빠른 미드사이즈 제트이며 정당한 역사의 한 조각입니다. 다만 현재 기록 보유자는 아닙니다.