O que fazer na semana anterior a um voo fretado
Depois que um fretamento é reservado, a maior parte do trabalho passa para o operador, mas há um punhado de coisas que só você pode fazer, e fazê-las com alguns dias de antecedência é a diferença entre uma partida tranquila e uma correria no FBO. Este checklist foi escrito para o passageiro, não para o departamento de voo: documentos, horários, bagagem, catering, animais de estimação, transporte terrestre e as perguntas que vale a pena fazer antes do dia. Ele se aplica tanto a um voo de uma hora cruzando uma fronteira quanto a uma travessia noturna de oceano.
Nomes completos, datas de nascimento, nacionalidades, números e datas de validade dos passaportes de todos, incluindo bebês, para que o operador possa transmitir o APIS e os manifestos alfandegários. Um nome com grafia errada ou um apelido no manifesto é a causa mais comum de atraso na liberação. Use um canal seguro em vez de uma conversa aberta por e-mail, e envie pelo menos 48 horas antes de um voo internacional.
Confirme que todos os passaportes são válidos segundo as regras do destino, muitas vezes seis meses além da sua estadia, e que qualquer visto, ESTA, UK ETA, ETIAS ou eVisa está aprovado. Voos particulares não têm isenção. Verifique se crianças viajando com apenas um dos pais precisam de uma carta de autorização para o seu destino e se algum passageiro precisa de visto de trânsito para uma parada de reabastecimento.
Reconfirme os aeroportos de partida e chegada, os horários locais de partida e o nome e endereço do FBO ou terminal em cada ponta. Pergunte sobre toques de recolher, janelas de slot e horários da alfândega que restringem seus horários, e o que acontece se você se atrasar. Se a viagem tem uma etapa de volta, confirme se a aeronave espera ou retorna, e o prazo máximo para alterar a volta.
Peça o nome do operador, o tipo e a matrícula da aeronave, seu ano e a configuração da cabine e, no dia anterior, o nome e o celular do comandante. É a sua oportunidade de detectar uma substituição e de verificar se a aeronave está no certificado do operador. Peça um relatório TripCHEQ ou PASS se não recebeu um na reserva.
Informe ao operador o número e o tamanho das malas e quaisquer esquis, tacos de golfe, bicicletas, instrumentos ou caixas, e os pesos aproximados se solicitado. A aeronave pode não ter espaço para itens grandes mesmo que o volume total caiba, e em trechos longos bagagens pesadas podem forçar uma parada para reabastecimento. Descobrir isso no pátio significa deixar algo para trás.
O catering precisa de 24 a 48 horas de aviso, mais em aeroportos pequenos, aos domingos e para refeições religiosas, sem alérgenos ou infantis. Decida se quer a oferta padrão do operador, um pedido personalizado ou a entrega do seu próprio restaurante no FBO. Confirme as preferências de bebidas alcoólicas e lembre-se de que jatos leves não têm forno, então comida quente deve ser entregue pronta para consumo.
Confirme que o operador aceita animais de estimação nesta aeronave e se há taxa de limpeza. Para voos internacionais, reúna o registro do microchip, o certificado de vacinação antirrábica, o certificado de saúde animal ou passaporte do animal e qualquer licença de importação, e verifique se o aeroporto de chegada é um ponto de entrada aprovado para animais. A maioria dos veterinários desaconselha sedação; leve água, uma manta e um brinquedo familiar.
Decida se vai dirigir até o FBO e estacionar, ser deixado lá ou pedir que o operador providencie carros. Informe ao operador o nome do motorista e a placa se quiser acesso ao lado ar no destino, o que alguns FBOs permitem. Envie o endereço exato do FBO de chegada a quem for buscá-lo, pois raramente é o terminal principal.
Releia o contrato quanto a cobranças de Wi-Fi, margens sobre o catering, degelo, tempo de espera e pernoites da tripulação, e pergunte se haverá uma fatura de acerto depois da viagem. Confirme que o pagamento foi compensado e peça um recibo. Se suas datas forem perto de um feriado, verifique sobretaxas de datas de pico e condições de cancelamento mais rigorosas.
Três dias antes, pergunte ao operador se a previsão traz alguma preocupação: nevoeiro em um aeroporto pequeno, neve exigindo degelo, tempestades ou vento cruzado forte. Combine com antecedência quais são as alternativas, como partir mais cedo, usar um aeroporto maior com melhores procedimentos de aproximação ou pernoitar. Deixe folga em conexões importantes no inverno.
Informe a todos o endereço do FBO, que chegar 15 minutos antes da partida é normal (30 a 45 para voos internacionais), que precisam de documento de identidade físico ou passaporte, e que em um fretamento convencional não há inspeção de segurança, mas armas, baterias de lítio grandes e artigos perigosos devem ser declarados. Voos semiprivados sob a Part 380 agora têm inspeção e limites para líquidos.
Pergunte que Wi-Fi a aeronave tem e quanto custa, baixe entretenimento para as crianças caso não haja sistema de cabine, e leve medicamentos, equipamentos de oxigênio ou auxílios de mobilidade na cabine, não no bagageiro. Informe o operador sobre qualquer condição médica que possa importar em voo, como uma cirurgia recente ou a necessidade de cadeira de rodas no destino.
Marque os itens conforme avança — nada é salvo. Imprimir esta lista.