Listas de verificação
Listas práticas e imprimíveis para os momentos que importam: avaliar um operador, comprar um jato, a semana antes de voar.
Como avaliar um operador ou corretor de fretamento
Fretamento é um negócio de confiança: você está entregando sua família ou seus executivos a uma empresa que encontrou na internet, e os padrões legais e de segurança por trás de duas cotações quase idênticas podem ser muito diferentes. Este checklist traz as perguntas que separam um operador certificado e auditado de um fretamento ilegal disfarçado de barganha, e um corretor (broker) honesto de um que esconde quem de fato vai pilotar seu voo. Nenhuma das perguntas é indelicada; todo profissional do setor as espera e responde rapidamente.
Perguntas a fazer antes de comprar um jato usado
Um jato executivo usado pode ser um excelente negócio ou um acidente financeiro em câmera lenta, e a diferença quase sempre está visível nos registros antes de o contrato ser assinado. Estas perguntas cobrem o histórico da aeronave, o status de manutenção e dos motores, a documentação que protege seu título de propriedade e sua posição fiscal, e os aspectos práticos de operá-la depois. Faça-as ao vendedor, ao corretor e aos seus próprios consultores, e esteja preparado para desistir de qualquer aeronave cujas respostas cheguem devagar ou incompletas.
O que fazer na semana anterior a um voo fretado
Depois que um fretamento é reservado, a maior parte do trabalho passa para o operador, mas há um punhado de coisas que só você pode fazer, e fazê-las com alguns dias de antecedência é a diferença entre uma partida tranquila e uma correria no FBO. Este checklist foi escrito para o passageiro, não para o departamento de voo: documentos, horários, bagagem, catering, animais de estimação, transporte terrestre e as perguntas que vale a pena fazer antes do dia. Ele se aplica tanto a um voo de uma hora cruzando uma fronteira quanto a uma travessia noturna de oceano.
Checklist de planejamento de viagem internacional (operador ou proprietário)
Uma viagem internacional de jato executivo é um projeto com uma dúzia de dependências, a maioria nas mãos de governos e aeroportos que não atendem nos fins de semana. Este checklist é para o departamento de voo, a empresa de gestão ou o proprietário-operador que planeja uma viagem além do espaço aéreo doméstico: autorizações e slots, alfândega e imigração, legalidade da tripulação, combustível e handling, e o planejamento de contingência que faz a diferença quando uma autorização atrasa ou um aeroporto fecha. Ele pressupõe que um provedor de suporte de viagem pode estar envolvido, mas que a responsabilidade permanece com o operador.
Como escolher um aeroporto para uma cidade
A maioria das cidades oferece mais de um aeroporto que aceita aeronaves particulares, e a melhor escolha raramente é o maior. O aeroporto certo o deixa mais perto de onde você vai, na hora em que quer chegar, em uma aeronave que consegue usá-lo com confiabilidade no tempo que vai encontrar, a um custo que não surpreende. Este checklist percorre os fatores que os operadores pesam ao recomendar um aeroporto, para que você possa questionar a recomendação deles com inteligência ou escolher por conta própria.