Valores dos jatos pesados sobem enquanto a oferta de usados segue escassa
A Amstat afirma que os valores de revenda de jatos de negócios pesados subiram acentuadamente no terceiro trimestre de 2026, enquanto apenas 5,1% da frota de jatos pesados estava à venda em 30 de setembro. Isso está bem abaixo da média de 10 anos, de 7%.
- 12 de outubro de 2026: a AIN divulgou a atualização de mercado do terceiro trimestre da Amstat
- 5,1% da frota de jatos pesados estavam à venda em 30 de setembro de 2026
- A média de 10 anos de disponibilidade de jatos pesados é de 7%
- O estoque de jatos supermidsize foi 11,4% maior no acumulado do ano do que em 2025
- A atividade de negócios de jatos midsize, jatos leves e turboélices foi mais fraca
O mercado de aeronaves usadas não está se movendo em uma única direção bem definida. A atualização do terceiro trimestre da Amstat mostra jatos pesados e supermidsize se apertando, enquanto jatos menores e turboélices registram atividade de transações mais fraca.
O número que chama atenção são os jatos pesados: apenas 5,1% da frota estava listada para venda em 30 de setembro, abaixo da média de 10 anos, de 7%. Essa escassez ajudou os valores de revenda a subir durante o trimestre. O estoque de supermidsize, porém, foi 11,4% maior no acumulado do ano do que em 2025.
Para os compradores, a lição é que "o mercado" depende muito do tamanho da cabine. Uma aeronave de cabine grande com a idade, o alcance e o histórico de manutenção certos ainda pode se comportar como um ativo escasso, enquanto outras categorias podem dar mais espaço de negociação aos interessados.
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Reportagem original
Este resumo é escrito pela JetAtlas com base em informações públicas. A reportagem original traz a história completa.
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