Jatos pesados mantêm seu valor enquanto aeronaves usadas menores se desvalorizam
Os dados do terceiro trimestre da AMSTAT mostram os jatos executivos pesados como a parte mais forte do mercado de aeronaves usadas, com apenas 5,1% da frota à venda, contra uma média de 10 anos de 7%. O estoque de super-midsize segue o caminho oposto, com alta de 11,4% no acumulado do ano.
- Publicado: 12 de outubro de 2026
- Estoque de jatos pesados: 5,1% da frota à venda em 30 de setembro
- Média de 10 anos para jatos pesados: 7% da frota à venda
- Estoque de super-midsize: alta de 11,4% no acumulado do ano
- Dados de origem: atualização de mercado do terceiro trimestre de 2026 da AMSTAT
O mais recente levantamento da AMSTAT sobre aeronaves usadas mostra um mercado dividido. Os jatos executivos pesados continuam escassos e seguram melhor o valor do que os modelos menores, enquanto a atividade de midsize, jatos leves e turboélices parece mais fraca.
O número que chama atenção é a oferta. A AMSTAT contabilizou 5,1% da frota de jatos pesados no mercado no fim de setembro, abaixo da média de 10 anos de 7%. Os jatos super-midsize não estão tão escassos: o estoque disponível está 11,4% maior no acumulado do ano do que em 2025.
Isso importa porque compradores de jatos particulares costumam tratar o estoque como um sinal de poder de precificação. Jatos pesados escassos significam que os vendedores podem resistir a descontos, especialmente quando as vagas de entrega de aeronaves novas ainda são difíceis de conseguir. Para aeronaves menores, os compradores podem ter mais espaço para negociar.
Reportagem original
Este resumo é escrito pela JetAtlas com base em informações públicas. A reportagem original traz a história completa.
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