為一座城市挑選機場
大多數城市都有不只一座接受私人飛機的機場，而最佳選擇很少是最大的那一座。合適的機場能讓你在想要抵達的時間，最接近目的地，搭乘的飛機在你將遇到的天氣中能可靠地使用該機場，而且費用不會讓你意外。這份清單逐一說明營運商在推薦機場時衡量的因素，讓你能有見地地質疑他們的建議，或自己做出選擇。
看的是門到門的時間，而不是距離。Teterboro 距曼哈頓 12 英里，但依時段不同可能是 25 分鐘或 90 分鐘；Van Nuys 對洛杉磯西區的服務遠勝 LAX。晚間抵達歐洲城市時，位在市區正確一側的小機場勝過位在另一頭的大機場。
輕型噴射機滿載時在海平面大約需要 3,500 至 4,500 呎跑道；大型客艙噴射機需要 5,500 至 6,500 呎；高溫、高海拔或濕滑條件下還要更長。倫敦城市機場、坎城－曼德琉、薩梅丹或盧加諾等短跑道機場限制了可使用的機型，有時只剩渦輪螺旋槳機。空機能用的機場，載了八名乘客加行李後未必能用。
擁有精確進場（ILS，最好是第 II 或第 III 類）的機場，能在讓只有目視或基本儀器進場的機場關閉的濃霧與低雲中運作。山區機場的進場程序陡峭、高度依賴能見度，冬季經常關閉。如果預報不佳或行程重要，即使車程較長，也請優先選擇進場程序較佳的機場。
許多便利的機場在夜間或週末關閉：倫敦城市機場有每夜與週六下午的宵禁，蘇黎世與日內瓦限制夜間起降，Van Nuys 與那不勒斯限制非營業時間的噴射機運作，伊維薩與帕爾馬則在夏季夜間有所限制。一頓晚餐吃得晚就可能讓你錯過時間窗口。請確認你的飛機噪音等級在你想要的時段是否受限。
國際航班的機場必須是入境口，或能夠調派官員到場，而這通常僅限於有限時段且需付費。部分小型機場無法接受寵物、非申根抵達或需要落地簽證的國民。請確認服務時間與任何預先通知要求，以及通關是在飛機旁還是在航站內進行。
完全協調的機場（希斯洛、尼斯、伊維薩、羽田、尖峰時段的紐約各機場）需要的時間帶在你偏好的時間未必可得；PPR 機場需要停機坪許可，停機位滿時可能被拒。請詢問需要提前多久申請，以及萬一遲到，時間帶給你多少彈性。
服務同一座城市的機場之間，費用可能相差十倍。盧頓、亞斯本、尼斯與尖峰時段的 Teterboro 很昂貴；鄰近的替代選擇如 Biggin Hill、Rifle、坎城或 Morristown 每次可省下 2,000 至 5,000 美元。請營運商提供各候選機場的費用估算，並把地面交通納入比較。
查明該機場由誰負責商務航空地勤、他們的服務時間、是否有私人貴賓室，以及車輛能否在空側直接接送到飛機旁。大型 FBO 連鎖提供一致性；優秀的獨立業者可能提供更好的服務。在航空公司主導的機場，私人航班可能得經過有安檢且步行距離較長的共用通用航空航站。
如果飛機要停留，請確認停留期間有停機坪位置，冬季或冰雹季節則要確認機棚空間。在巴塞爾藝術展、超級盃、摩納哥大獎賽或世界經濟論壇等活動期間，熱門機場的停機位會用盡，並要求飛機移位，為你的帳單增添調機航班。
有些機場允許車輛進入空側進行低調的轉乘；有些則要求步行穿過航站。考慮 FBO 是否有私人入口、活動期間是否可能有媒體或人潮，以及飛機過夜的安全程度。在某些地區，有警衛的停機位或經安全審查的地勤代理值得多花這筆錢。
對於商務機場離市區很遠的城市，例如米蘭馬爾彭薩、塞車時的巴黎勒布爾熱或伊斯坦堡，從 FBO 搭直升機轉乘到市中心直升機場可以省下一小時。請確認該機場有直升機停機坪或直升機地勤，以及營運商能否安排接駁。杜拜、阿布達比與美國部分地區的早期 eVTOL 服務已開始提供類似的連接。
請詢問營運商，若你的首選機場因天氣、宵禁或事件關閉，航班會備降到哪座機場，以及它離你的目的地多遠。車程 20 分鐘的備降機場還能接受；位在另一個國家又沒有海關的則不行。如果備降機場很糟，那就是選擇一座更穩健的主要機場的理由。
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